第952章 华腾集团已经成长到这个高度了（3 / 6）

华腾工业集团这么大张旗鼓的宣传凯越和m6这两款车，合资车企自然不可能无动于衷，事实上，在通过华腾工业集团的那些宣传资料了解到这两款车的情况之后，m6那款被华腾工业集团称之为“中级商务车”的产品还好，对于那款凯越轿车，几大合资车企、尤其是南北volkswagen，简直是如临大敌！

    原因也简单，在看到了凯越轿车的相关介绍之后，两家企业的负责人的心里就已经明白，凯越这款车的竞品车型分明就是自家的捷达/普桑。

    为了更加了解自己的竞争对手，两家单位通过关系悄悄的弄来了一辆凯越轿车，用来与自家的产品进行对比分析。

    最先拿到车的是北方volkswagen，而为了在第一时间了解到竞争对手的情况和实力，北方volkswagen公司的耿总甚至带着一众高层管理人员亲自来到了设计研发中心，目的是在第一时间知道工程技术人员对两款车的分析情况……

    负责本次测量工作的副总工牛前进同志一溜小跑的过来，向耿总汇报道：“耿总，车身尺寸出来了，凯越的长宽高以及轴距全面超过咱们的捷达……”

    耿总打断牛副总工的话，诧异的道：“车身尺寸全面超越咱们的捷达？”

    这可不是个好消息。

    “是，”牛副总工点点头说道：“长宽高还好，差的不大，真正要命的是轴距，凯越的达到了2600mm，比咱们的捷达的轴距多出来足足129mm，”想了想，他又补充了一句：“即便是与南方volkswagen的普桑相比，轴距也多出来52mm。”

    这还只是车身尺寸方面的差距，至于两款车外形和内饰上的对比，那就根本不用多说，车子就在这里摆着，哪款车好看、哪款车难看，这不是一目了然的吗？

    华腾凯越可以说是完胜！

    这一点耿总自然也知道，他面沉如水，沉吟了好一会儿才沉声问道：“轴距不代表一切，轴距长但实际乘坐表现一般的车子也不是没有，两个车的实际的空间表现怎么样？做过对比了吗？”

    耿总是希望找回一点自信的，但可惜，牛副总工的话让他再一次失望了：“做过了，我们从公司的车队当中选了一位身高1米7、体重130斤、有丰富驾驶经验的同志分别在两辆车上进行了乘坐对比……

    之所以选择身高1.7米、体重130斤的男性驾驶员，是因为这个身高和体重都超过了咱们国家当前18岁至60岁之间成年男子的平均身高和体重平均值，如果这位同志都能够在车内乘坐都没有问题的话，那么比他更矮的同志以及女同志乘坐，那就更没问题了。”

    现在是2000年，国内成年男性的平均身高也就1米66、67样子，选择一个身高1米7的男性进行乘坐空间方面的体验绝对是合适的，甚至可以说是非常具有代表性。

    “嗯，可以，这个办法不错，你们有心了，”耿总应道：“说一下结果。”

    得到了耿总的表扬，牛副总工松了一口气，心翼翼的说道：“在调整好坐姿之后，实际体验下来，两辆车