第329章 铁轨上的震撼（3 / 4）

”

胥文沉默了。他听不懂那些词，但明白了一件事：华夏的建造能力，已经超越了人力为主的传统模式。

一刻钟后，列车继续出发。

第二个停靠点是青石关隧道。

当列车驶入黑暗的隧道时，车厢里响起一阵惊呼。但很快，壁灯亮起——那是用玻璃罩着的油灯，固定在车厢两侧。

隧道长约半里，内部墙壁用石块砌成拱形，平整坚固。透过车窗，能看到壁上还有排水沟的痕迹。

“开凿这隧道，死了多少人？”夜郎王子问了个直白的问题。

工程师摇头：“无人死亡。我们用了火药爆破，但更关键的是支护技术——边挖边用木架支撑，最后砌石加固。所有工人都受过安全训练，配备防护装备。”

隧道很快到头，光明重新涌入车厢。使臣们回头看那黑黢黢的洞口，心中震撼更深。

第三个停靠点是北原驿站。

这不是传统意义上的驿站，而是一个小型车站兼物流中心。站台旁有仓库、货场、甚至还有一个小型维修车间。几辆货运列车正在装卸货物：粮食、铁器、布匹……

“这里每天处理货物五百吨。”站长介绍，“从镇荒城来的工业品，发往北方各城；北方的矿产、皮毛，运往镇荒城加工。有了铁路，货物流通速度加快了五倍。”

使臣们在货场参观时，正赶上一批土豆装车。工人们用简易起重机将麻袋吊进货厢，动作熟练。

“这些土豆，两天后就会出现在望北城的市场上。”站长说，“新鲜如初。”

午时，列车重新出发后，午餐送了上来。

不是宴席，而是装在木盒里的便餐：米饭、红烧肉、炒时蔬、还有一碗汤。简单，但热乎，味道不错。

使臣们坐在飞驰的列车上，吃着热饭，看着窗外掠过的风景，心中涌起一种奇异的感觉。

“边吃边赶路……”吴国使臣感慨，“这要是在我国，从都城到边境，要走十天，沿途住驿站，哪有这般便利！”

潞侯阳吃着饭，忽然对林凡说：“林公，这铁路若修到安阳，寡人也能早上出发，晚上到镇荒城吃晚饭了。”

林凡微笑：“会的。等这条线运行稳定，我们就规划安阳支线。”

胥文低头吃饭，味同嚼蜡。他听着周围的交谈，看着窗外飞逝的景色，心中只有一个念头：胥国，已经落后太多了。而最可怕的是，这种落后不是军队数量，不是城池坚固，而是一种根本性的、代差般的落后。

申时初刻，望北城出现在地平线上。

列车减速，缓缓驶入车站。这个车站比镇荒城站更大，有三条轨道，两个站台。

使臣们下车时，许多人腿都有些发软——不是累，而是一种长时间高速移动后的轻微失衡感。

站台上，乐队奏乐，官员迎接。但使臣们的心思已经不在这仪式上。

他们脑海中，还回响着列车的轰鸣，还留存着窗外飞逝的风景，还震撼于那三个停靠点展示的工程奇迹。

车队将使团接往驿馆。路上，再没有人说话。每个人都沉浸在白日的震撼中，需要时间消化。

晚宴在驿馆大厅举行。

菜肴丰盛，但使臣们的注意力显然不在吃上。

潞侯阳第一个举杯：“今日所见，终身难忘！林公，这铁路，潞国一定要修！需要什么条件，您尽管提！”

黎国安陵君也道：“我国虽多水路，但陆路运输亦是要害。请林公派工程师赴黎考察，规划铁路线路。”

吴国、越国使臣虽未直接表态，但询问细节的态度极为热切。夜郎王子更是直接问：“这铁路，能修到山里吗？我国多山……”

胥文沉默地