第161章 科创织就通衢网 民生载道暖城乡（3 / 5）

让社员们用着顺心、省心。

回到科学院，小李和研发团队连夜修改设计，给快速公交车加了可升降的高底盘，从原来的15厘米提到25厘米，还配了可拆卸的防滑链，雨天能装，晴天能卸，既不影响速度，又能防陷。静雯还提议，在车身侧面加个小工具箱，放着铁锹、草绳，万一遇到小陷车，社员自己就能处理，不用再等救援。我们还特意邀请了十几位社员来科学院提意见，会议室里摆着茶水和刚蒸好的青稞馒头，气氛热闹得像赶集。张大妈坐在最前面，手里拿着个布包，打开里面是个菜筐：“俺卖菜常带这筐，新公交车能不能加几个小挂钩？把筐挂起来，省得占地方，还不会压坏菜。”卖山货的刘婶接着说：“俺们卖核桃、栗子，得带秤和零钱，能不能有个小储物格？放这些零碎东西，省得丢三落四。”年轻社员小王是个大学生，刚回公社创业，他挠挠头说：“议事长、陛下，能不能加个USB充电口？俺们用手机联系买家，路上手机没电就麻烦了。”研发团队的人拿着本子，把这些意见一条一条记下来，当晚就改进了图纸——挂钩加在车窗边，储物格设在座位底下，USB口装在扶手处，连位置都选在了方便社员伸手就能碰到的地方。

五月十五日，第一台“城乡快速公交车”终于下线。车身是淡蓝色的，侧面印着“大明国营交通”和金黄的麦穗图案，车门加宽到1.2米，踏板上的菱形纹路清晰可见，车厢后半段的可拆卸货舱里，装着可折叠的粮袋固定架，车顶的光伏板在阳光下泛着光，续航显示355公里，比设计目标还多了5公里。陈院长让人把200斤红薯、10袋小麦搬进货舱，又请了张大妈、方叔等10位社员坐进车厢，笑着说：“陛下、议事长，咱们今天就去测东海县公社到县城高铁站的路线，让社员们当‘考官’，好不好？”

卡车开在前面引路，快速公交车跟在后面。张大妈坐在靠窗的位置，手里抱着刚从自家菜园摘的黄瓜，绿莹莹的黄瓜还带着水珠。她扒着车窗往外看，土路两旁的麦田飞快后退，车厢里几乎感觉不到颠簸，她感慨道：“这车真稳！上次坐现有的公交车去县城，黄瓜颠坏了一半，这次你看，一根都没裂，到了城里还能卖个好价钱！”方叔爬到货舱，摸着固定架上的小麦袋，麦袋被牢牢固定着，一点都不晃：“这架子好！以前用卡车运粮，袋口没扎紧，麦粒撒一路，这次你看，袋口干干净净的，到了高铁站直接推下去，省力气！”

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原本需要2小时的路程，快速公交车只用了45分钟就到了。高铁站的工作人员早已等着，站台边的传送梯已经架好，方叔和社员们推着小麦袋，顺着传送梯直接送进高铁货舱，不用再像以前那样扛上扛下。方叔看着手表，又打开粮袋数了数麦粒，笑得合不拢嘴：“议事长，您看！以前这200斤麦运到高铁站，得损耗16斤，这次才损耗3斤，按明币结算价算，能多赚20多块！这钱够俺家买半袋面粉了！”

同日，京北地铁1号线“民生线”也开始测试。地铁列车是银灰色的，车身上印着“京北—黄村”的路线图，车厢里贴着“公社便民指南”，上面写着每个站点的便民服务——买粮本、缴水电费、农产品代收，甚至还有农具简单维修的服务时间。站台的便民窗口前，早就围满了市民和社员，黄村的刘大伯拿着粮本，在窗口买了10斤面粉，他掂了掂面粉袋，笑着说：“以前买粮得去3公里外的国营粮店，现在出地铁就能买，还不用排队，真方便！”小学生妞妞背着书包，跟着妈妈坐地铁去城里上学，她晃着手里的画，画里是银灰色的地铁和淡蓝色的快速公交车：“妈妈，以前坐公交车要1小时，现在20分钟就到学校，我能多睡会儿啦！”

我和静雯站在地铁站台，看着来来往往的人—