第179章,联姻与政治觉悟（2 / 7）

大小均匀的规格，耗费的人力、物力、财力可不少。这样平整的道路，一里只怕没有几百两银子都打不住。

    刘宗敏点了点头，认真地说道：“修筑这样的沥青马路，一里花费两千两。”

    姜老太爷听后，不住地摇头，满脸心疼地说道：“太奢靡了，花两千两银子只为了让道路好走一点，紫禁城的皇帝都没这么奢靡啊。”

    刘宗敏笑着解释道：“还是有点好处的，商队都愿意走这种沥青马路。而且不管是铺路，还是碎石的工作，都养活了好些人。都督说这是以商养路，以工代赈。”

    大同社从占据延安府开始，最主要的政务就是两个方面。一是抗旱救灾，努力增加粮食产能；二是扩大就业，平息每个月涌入上万流民造成的动乱。而扩大就业最好的途径就是“铁公基”这三种。

    不过，铁路的修建成本太过高昂，大同社暂时修不起，目前只有肤施钢铁厂附近修理了几十里联通铁矿和煤矿的铁包木轨。基础设施建设一直在持续进行，延安府十六县都在进行老旧城区改造。

    最后就是公路建设了，这个时代的土路徐晨根本看不上眼，而想要修建水泥马路，成本又高得让大同都督府难以承受。同时，水泥的产能勉强只能维持建筑建造的需求，根本无法奢侈地用于铺设水泥道路。

    但后世的沥青马路却给了徐晨新的思路。由于都督府拥有永平寨和延川两个石油基地，煤油数量大卖，一直供不应求，但残存下来的沥青则非常难以处理，徐晨就想到了后世铺沥青马路。而让他意外的是，铺设沥青马路的成本居然比水泥马路要低得多，更多的成本集中在人力和碎石方面。而偏偏现在的大同社并不缺人力，所以徐晨干脆决定上马沥青马路的建设项目。

    很快，姜老太爷就明白了什么叫以商养路。他们在这沥青马路上走了没几里路，就看到一个关卡矗立在前方。关卡的工作人员走上前来，面无表情地说道：“私人马车 100文钱，马二十文钱，你们一共要交 320文钱。”

    姜老太爷听后，一时语塞，原来就这样以商养路，心中暗自感叹这沥青马路背后的运营模式还真是别具一格。

    刘宗敏解释道：“在大明朝，修路都是农夫免费修的，但使用的却是商贾，这样权利和义务是不平等的。”

    “而我们大同社，没有徭役，修路的都是工匠，不管修路的材料还是人工都要花钱，如果不建收费站的话根本修不起路，现在这多公平，谁受益谁出钱。”

    大同社内部的政策都有详细的说明，下发给各个社员，这既是为了凝聚共识，也是一种政治教育，提升社员的内部政治觉悟。

    姜让道：“费用如此高昂，只怕没有商队愿意走吧。”

    刘宗敏摇头道：“恰恰相反，这段到肤施的沥青马路商队最愿意走，走这条路能节省一半的时间，比起过路费相对能节省更多的钱。”

    而路上的情