第89章 轨畔生荣（3 / 4）

时光做标本。” 林羽和老职工们将花盆沿站台摆放，每个盆里都种着不同品种的灵草，“这叫‘记忆花台’，” 他往土中埋入站台旧砖碎，“让灵草从历史里长出来，就像给旅客讲老站房的故事。”

崔教授的团队开始安装环境监测系统。传感器伪装成老式信号灯，红灯亮时表示湿度超标，“能实时监测站房微气候，” 她调试着数据终端，“灵草长得好不好，红灯说了算，就像给老建筑装健康监测仪。” 文保志愿者们则在制作 “铁轨植物志”，每一页都贴着不同灵草的标本，旁边印着对应的站场元素：“这是把生态修复做成文化传承，” 戴白手套的女生展示手册，“比单纯的植物标签有温度。”

中午的 “站场市集” 设在候车厅。林羽和居民们摆了个 “绿皮火车” 展台，用灵草编织的车厢模型里，装满用铁路零件做的花盆。老铁路职工们拉起手风琴，唱着《铁道兵志在四方》，孩子们围着蒸汽机车头的灵草攀爬架尖叫。陆工趁机展示他收藏的站场蓝图，1952 年的设计图上，竟预留了 “绿化缓冲带” 的位置，“原来当年的设计师早就考虑生态，” 他指着图上的虚线，“我们现在只是在完成前人的心愿。”

下午的垂直绿化在站房穹顶展开。林羽教大家用 “穹顶牵引法”，在琉璃瓦的间隙固定不锈钢挂钩，让灵草藤蔓顺着拱券曲线生长，“《营造法式》说‘穹顶植生，需循弧线，不违力学’，” 他往根部注射古树营养液，“既能遮挡烈日保护瓦片，又能形成绿色穹顶，就像给站房撑把遮阳伞。” 崔教授用超声波检测仪检查瓦片，数据显示有灵草覆盖的区域震动幅度减少 40%：“这叫‘生态减震’，” 她对比报告，“能减少台风对穹顶的破坏，比加固工程省钱。”

傍晚的雷阵雨突袭站场。林羽和工人们忙着加固穹顶的牵引绳，崔教授则检查监测系统的防水性能，雨水敲打玻璃穹顶的声音如鼓点，灵草的叶片在雨水中反倒更显鲜亮。“你看这排水系统多管用，” 老张抹着脸上的雨水笑，“当年为了应对暴雨，站场的排水坡度达 3%，现在刚好给灵草浇水，一点不浪费。” 雨幕中，铁轨间的积水倒映着灵草的影子，像无数绿色的火车在水中奔驰。

收摊后的聚餐在站台举行，塑料布铺在铁轨上，摆着各家的拿手菜：李叔的铁路便当、老张的蒸红薯、灵草叶炒鸡蛋。陆工端着搪瓷缸站起来，对着蒸汽机车头的方向敬了杯：“第一杯敬逝去的蒸汽时代，第二杯敬灵草，第三杯敬所有让历史活下来的人。” 酒液洒在轨缝的土壤里，很快被灵草的根须吸收，仿佛钢铁与草木在共同举杯。

夜里整理资料时，林羽把《铁路站场设计规范》与《太初规则》做比对。发现很多理念不谋而合，比如 “缓冲防护” 与 “灵草隔离带”，“排水坡度” 与 “植物导水”，只是服务对象不同。窗外的雨还在下，雨水顺着站房的排水管流淌，经过灵草区后变得清澈，他给小陈发去消息：“需要批灵草主题的铁路文创，用退役钢轨做花盆边框，刻上站场历史，就像给记忆加相框。”

第三天清晨，雨过天晴的站场弥漫着铁轨与草木混合的清香。林羽沿着站台巡查，发现蒸汽机车头的灵草已经爬上烟囱，卷须缠绕着黄铜编号的样子如天然的艺术装置，崔教授说这是 “工业遗产与自然的完美对话”。道岔区的灵草间，有刺猬在觅食，老张说这种 “北方刺猬” 对环境变化极其敏感，“有它们在，就说明站场的生态真的活了。” 志愿者们在候车厅挂起展示牌，照片记录着灵草从幼苗到成株的过程，旁边写着 “每平方米灵草每天能吸收 150 克铁锈中的铁元素”，像给参观者上堂无声的修复课。

铁路生态馆的开馆仪式就在旧货运仓库举行。穿铁路制服的老职工与穿校服的孩子们并肩