第68章 枕木承芳（3 / 4）

补漆的动作如描眉：“灵草的根系能分泌有机酸，” 他指着支座与土壤接触的部位，“刚好能中和钢铁的碱性，比涂油漆还环保。”

摄影爱好者们扛着相机来了。他们镜头下的灵草有种特别的张力：煤斗花箱里的灵草与锈铁轨相映成趣，隧道口的补光灯照着叶片如镶金边，孩子们趴在轨间观察草叶的专注神情更是动人。“这些照片要做成绿道明信片，” 戴广角镜的男生导出照片时说，“正面是灵草绕铁轨，背面印上铁路年代记，让更多人知道钢铁也能长出温柔。” 林羽看着照片里的光影，突然觉得自己做的不只是种植，是在给冰冷的铁轨注入心跳。

傍晚的雷阵雨来得迅猛。林羽和志愿者们忙着加固藤蔓固定绳，老郑则检查排水系统，雨水顺着轨枕间的排水沟流淌，在道岔处汇成小小的溪流，灵草的叶片在雨水中舒展，绿得发亮。“你看这排水坡度多标准，” 老郑抹着脸上的雨水笑，“当年建铁路时就考虑到了，现在刚好给灵草浇水，一点不浪费。” 雨幕中，信号灯样式的补光灯亮起，红光透过雨珠洒在铁轨上，像条流动的星河，灵草在其间摇曳如乘舟。

板房的晚饭加了道灵草炖排骨。灵草用的是隧道口种植的耐阴品种，炖出来的汤带着淡淡的松木香，“这汤比城里馆子的鲜，” 李工啃着排骨说，“因为灵草吸了铁轨的‘铁气’，就像老话说的‘土里长的沾土味，铁边生的带铁劲’。” 老张从包里掏出个铁皮饼干盒，里面装着 1965 年的铁路时刻表，“那时候的绿皮火车，每站都停，” 他指着时刻表上的小站名字，“就像咱们的灵草，每个轨枕缝都要扎根。”

夜里整理资料时，林羽把铁路工程规范与《太初规则》做对比。发现很多理念惊人地相似，比如 “轨缝留伸缩量” 与 “草木需透气”，“路基要排水” 与 “根忌涝”，只是表述不同。窗外的雨还在下，雨水敲打板房铁皮的声音如鼓点，他给小陈发去消息：“绿道需要批竹制解说牌，每块都要刻上铁路术语与草木智慧的对应，比如‘道钉固定铁轨’对应‘根系稳固土壤’。”

第三天清晨，雾散后的铁轨泛着湿漉漉的光。林羽沿着绿道巡查，发现桥梁段的灵草藤蔓已经爬了半米长，卷须紧紧抓住钢钉的样子如握铆钉。老郑的传感器显示，轨间土壤的有机质含量比三天前提高了 12%，“是灵草的枯枝败叶在起作用，” 他指着叶片凋落的地方，“这叫‘生物循环’，比人工施肥更持久。” 志愿者们在道岔处挂起木牌，上面用红漆写着 “此处曾有蒸汽机车停靠”，旁边画着灵草的生长示意图，像给历史与现在搭了座桥。

铁路博物馆的开馆仪式就在货运站台举行。穿制服的老铁路职工们站成整齐的队列，胸前的徽章在阳光下闪闪发亮。馆长给林羽颁发了 “荣誉馆员” 证书，证书封面用的是铁轨压纹纸，“要把灵草培育纳入博物馆的互动展项，” 馆长握着他的手说，“让参观者亲手栽种灵草，知道铁路不只有钢铁记忆，还有绿色未来。” 孩子们涌上来，给每位老人献上用灵草编的花环，老人们摸着花环的动作，像在抚摸当年的机车把手。

中午的长桌宴摆在铁轨之间。桌布是志愿者们用灵草染的绿色，碗碟里盛着各种灵草做的菜肴：灵草炒鸡蛋、凉拌灵草叶、灵草小米粥。老火车司机老张端着酒杯站起来，对着铁轨的方向敬了三杯：“第一杯敬蒸汽机车，第二杯敬灵草，第三杯敬所有让铁路活下来的人。” 酒液洒在轨间的土壤里，很快被灵草的根须吸收，仿佛土地也在分享这份喜悦。

下午的总结会确定了绿道的运营方案。“要分段认养，” 李工展示着规划图，“社区认养一段，学校认养一段，企业认养一段，” 他指着图上的彩色区块，“就像铁路的各个工种，各负其责才能跑完全程。” 老郑补充道：