第91章 振奋至极的李风庭（1 / 4）

    第93章振奋至极的李风庭

    马毅飞兴奋的话音落下，实验室里安静了一瞬，随后便是全员爆发出振奋至极的欢呼和掌声。

    有人兴奋得下意识跳了起来，有人则对这一遍就成功的实验结果感到满脸不可思议。

    陆安微笑着说道：「实测能量密度是多少？」

    闻言，马毅飞旋即看了一下仪器，随后回答：「实测能量密度3078Wh/kg，基本符合理论预期数值。」

    在场的人听到这个数字，也都清楚这个数字将意味着什麽。

    目前主流的锂电池的能量密度也就在150到200Wh/kg，大部分市面上的电池甚至还在150Wh/kg以下。

    而固态晶格能量电池3078Wh/kg的能量密度，是其15到20倍以上。

    陆安搞出了3000Wh/kg级能量密度电池，时下仅用于军用，而且必定会被军方列为绝密级技术，不会轻易对外公布。

    但民用版本肯定也是要推进的，陆安的计划是对外公布的突破是降级版的800到1000Wh/kg这个级别，对比3000Wh/kg能量密度算是个丐版。

    3000Wh/kg这个能量密度实在太夸张，如果这种电池用在商用的移动电子设备上，比如智慧型手机，同样大小的一块电池，原来的电池如果续航时间是一两天，那麽采用了固态晶格电池的话，续航能力直接能够干到一个月以上。

    现在市面上那些新能源电动车的续航里程两三百公里就够呛了，要是采用了固态晶格电池，它能让一辆新能源电动车的续航里程轻松突破五千公里！

    特斯拉电动车Model-S的电池重量接近600公斤，充满电还不到90度。

    要是换成了固态晶格电池，500公斤左右的重量就能充1500度电，这麽充足的电量，续航无忧，车内空调或者其他用电设备只要出得起电费可以随便使用。

    现在的新能源电动车车主，上个高速空调都不一定敢开，倒不是说出不起那个电费，而是怕还没下高速车就没电了。

    如果搭载的是固态晶格电池，压根就不存在这种痛点了。

    还有现在市面上的小电驴，充满电大约在1.2度电区间，有的不足1度电，电池重量动辄就是5公斤。

    要是使用固态晶格电池，要麽可以把电池重量骤降到不足0.5公斤，要麽5公斤的重量可以充15度电，续航里程可以从原来的三五十公里，轻松飙升到五百公里，小电驴的续航里程比现在的电动汽车还牛。

    而且固态晶格电池还非常安全，比市面上的锂电池安全了十倍不止。

    比如传统锂电池