第261章 当“欧洲堡垒”遇见“中国方案”（1 / 2）



一周后，7月20日，荷兰乌得勒支铁路测试中心。

这是一个占地五十公顷的庞大设施，有真实的铁路轨道、模拟车站、移动测试列车，甚至还有一段废弃隧道用来模拟最恶劣的通信环境。

今天，中心里聚集了欧洲通信行业的半壁江山：爱立信的蓝色旗帜、诺基亚的深蓝标志、TI的橙色横幅，以及——在角落位置但引人注目的华为海思的红黑标志。

“他们把我们安排在角落，”何庭波看着场地布局图，“而且演示时间只有四十五分钟，爱立信和诺基亚各有一个半小时。”

“足够了，”林辰检查着演示设备，“我们要展示的不是时长，是精度。”

团队带来了三套系统：第一套是基于“水手”A版本芯片的铁路调度通信原型，第二套是车站乘客信息系统演示，第三套是列车实时监控数据回传系统。设备装在两辆推车上，看起来比爱立信和诺基亚那些庞大的机柜简陋得多。

扬·德弗里斯今天穿着正式西装，打着领带，在荷兰商务场合很少见。“今天我要用他们的规则打败他们，”他对团队说，“用流利的英语、严谨的数据、专业的演示。”

上午九点，评审团入场。二十多人，来自KPN技术部、荷兰铁路公司、交通部、还有两位独立咨询专家。林辰认出了其中一位——博斯曼，那位在KPN鹿特丹项目中的元老，现在被聘为铁路通信升级项目的顾问。

博斯曼也看到了林辰，微微点头。

第一个演示的是爱立信-诺基亚联合体。他们的方案庞大而完整：从核心网到基站到终端，全是欧洲技术。演示过程中，瑞典口音和芬兰口音的工程师轮流讲解，数据华丽，PPT精美。

“我们的方案基于成熟的GSM-R技术，在欧洲二十个国家有成功案例，”爱立信的项目经理语气自信，“升级到3G-R后，数据传输速率提升十倍，可以支持高清视频监控和实时乘客信息系统。”

演示很顺利，评审团频频点头。

第二个是TI。他们主打“芯片级解决方案”，展示了新一代铁路通信芯片的性能数据。“功耗降低30%，体积减小40%，”汉斯·穆勒亲自讲解，“而且完全兼容现有基础设施，运营商可以平滑升级。”

林辰注意到，TI的芯片性能和“水手”芯片的测试数据很接近，但他们的PPT上没有任何现场环境测试结果——全是实验室数据。

轮到海思时，已经上午十一点半。评审团明显有些疲惫，有人在看表。

扬·德弗里斯走上演示台，没有立即打开PPT，而是说：“各位专家，在开始之前，我想请大家看一段视频。”

大屏幕上播放出威廉和工人们在港口使用对讲机的真实场景：风大听不清时的 frustration（沮丧），手套按不动时的笨拙，电池没电时的无奈。视频最后是老船长的脸，他说：“我们用了三十年对讲机，问题还是那些问题。为什么没人解决？”

评审团安静下来。

“因为我们离用户太远了，”扬继续说，“芯片设计师坐在空调房里，设备商坐在会议室里，运营商坐在办公室里。我们设计了完美的指标，但忘记了真实的世界。”

他打开PPT，第一页不是技术参数，是一张地图：鹿特丹港、马斯河、创新岛。“所以，我们把研发中心放在离港口一公里的地方。我们的工程师每周都去港口，和工人们一起工作，听他们的抱怨，感受他们的需求。”

“基于这些真实需求，我们设计了‘水手’芯片，”扬调出测试数据，“但今天，我们不展示实验室数据——我们展示现场测试结果。”

团队搬出了设备。第一项演示：模拟火车站嘈杂环境下的通话质量。<