第一卷 第272章 希代布保障基地（3 / 4）

少一起！

    亚丁湾水域海盗活动猖獗引起了国际社会的重视，各国开始做下来讨论，通过协作来打击海盗。

    海盗成为了各国的共同威胁。

    这个年代，国际的军事合作主要看美苏这两个国家的脸色，只要有一方不参与，那么所谓国际军事合作，撑死的就是地区性的。

    苏联同样有很多船舶需要经过亚丁湾水域，他们的北冰洋航道几乎不可用，要和其他国家做生意，海运这块大部分船舶需要经过苏伊士运河，亚丁湾是必经之路。

    因此，苏联非常愿意促成搞个国际联合反海盗组织，参与过派出一定数量的军舰为过往商船提供护航。

    反倒是美国兴趣乏乏。

    他们认为自己有能力做这件事情，没有必要和其他国家合作，强大的海军是美国人引以为傲的军事力量，对付区区海盗根本不需要和别人联手。

    联合国框架下关于成立国际联合反海盗组织的讨论，因此陷入了停滞。

    直到两个月后，转机来了。

    自由女神号豪华邮轮从洛杉矶出发，在夏威夷进行了三天的游玩后，横渡太平洋抵达日本，在那里待了七天，转向南下，进入南海后前往曼谷，待了五天后，经马六甲海峡进入印度洋，在马尔代夫那里停留三天。

    按照邮轮公司的计划，这次环球旅行的最后一站是欧洲，将会在那里停留6个港口，待足足20天的时间.

    因此，结束了在马尔代夫的游玩后，自由女神号豪华邮轮回一路向西航行，一路不停经过苏伊士运河后进入地中海，然后在希腊雅典那里停留，开始欧洲之行的第一站。

    自由女神号豪华邮轮是10万吨的超大型邮轮，比因为沉船而出名的泰坦尼克号还要大3万多吨，能够搭载5000名游客。

    船上搭载的游客大多数是美国人，其次是日本人。

    值得注意的是，大部分日本人是在日本站登船的，有一千多人。

    经济泡沫扩大，日元升值，日本人手里的钱数量不变，价值却猛涨好几倍，这使得许多日本人觉得自己一夜之间成为了世界上最富裕的人群，花起钱来毫不心疼。

    为了容纳日本这边的游客，邮轮公司从洛杉矶出发的时候，只出售了2000个左右的名额，留足了空间位置。

    最终，自由女神号邮轮从日本出发的时候，实际游客人数为3867人，加上船员、工作人员共计有4347人。

    10万吨的邮轮，尺寸与10万吨航母是差不多的。

    按理说，这么庞大的船舶，海盗是劫持不了的，太大了，根本无法控制，而且邮轮上安保力量