第206章 失速不是掉速，暂时死不了（2 / 2）

着已经亮起了的‘失速灯’，心里所有幻想已经彻底破灭了。

20多秒前疯狂掉速并不是自己眼花。

而是这架被自己折腾了三四天的飞机，终于扛不住了。

顾轻舟心里叹了一口气。

唉~~~

老伙计。

你他妈坑爹啊这是。

你要是再坚持几分钟的话，你和我都会迎来大团圆结局。

但是你他妈偏偏在最后时刻掉链子。

就跟那些忒狗血的偶像剧似的。

大结局必须得死一两个呗！

操！

猎鹰：你这几天不用那么大的劲蹬我，我们俩谁都用不着死，怪我啰？

“‘失速灯’亮了，操纵杆出现‘抖振’现象，屏显显示亮起了‘STALL’红色警告，发动机推力出现轻微波动，是掉速石锤了，但不确定到底是动力系统出了问题还是机翼迎角过大导致的。”顾轻舟回道。

飞机掉速的原因无外乎就是‘机翼仰角过大’或者发动机故障两个原因。

什么是‘机翼仰角过大’？

说简单些。

就是飞机在爬升过程中机头拉的太高，仰角太大。

导致升力急剧下降。

然后就进入了‘失速’状态。

比如‘眼镜蛇机动’、‘旱地拔葱’，‘大仰角起飞’等等机动动作，是很容易造成飞机失速的。

其表现就是速度骤减，操控性变差。

如果飞行员操作不当的话，是很容易进入死亡螺旋。

到时候。

神仙都救不了了。

所以不管是发动机故障还是‘机翼迎角过大’，飞行员首先要做的都是减小迎角，减油稳定飞机飞行姿态。

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