第95章 凯旋归朝（百废待兴）（2 / 2）

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西线命脉：新夏京（珀斯）—卡尔古利（金矿）—奥古斯塔港—阿德莱德—墨尔本线！总长约 2500公里！这是连接西澳金矿、南澳农业区、维多利亚州核心地带的经济大动脉！优先级最高！

北线开发：达尔文港（新命名：镇北港）—艾丽斯斯普林斯（内陆枢纽）—阿德莱德线！总长约 2000公里！打通北领地矿产（未来勘探）和牧场与南部港口的联系。

东海岸连接：墨尔本—吉朗—巴拉瑞特（金矿）短线铁路。 约 150公里，优先开发维多利亚州资源。

合作方：可“与普鲁士克虏伯公司洽谈！购买最先进的钢轨、机车头、车皮！请他们的工程师指导铺设技术！同时尽量和他们说要在本土投资建厂，实现本土化” （注：克虏伯是当时欧洲钢铁和军工巨头，技术领先）

负责人：工部主事陈启明挂帅，抽调磐石堡、墨尔本战役中表现优异、有工程背景的军官转任工程督办。

2. 公路：

目标：建立连接所有州府、主要城镇、矿区、农场的基础水泥及碎石公路网！不求多高级，先求通！

优先修建：

1.新夏京通往北部铁矿区（皮尔巴拉，待勘探确认）的西澳矿业路。

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