第121章 天空的初翼（2 / 2）

望。他看到了，不是眼前这架脆弱的滑翔机，而是未来遮蔽天空的机群，是投下炸弹的阴影，是跨越山海的侦察视线。

当晚，在“研究站”简陋但守卫森严的会议室里，气氛热烈。煤油灯下，卡普罗尼博士用颤抖的手指着黑板上的草图，向亚历山德罗汇报：“……阁下，今天的试飞彻底验证了我们的气动布局和控制系统是可行的。‘信天翁-III’的滑翔比达到了8比1，这意味着每下降一米高度，可以前进八米。最关键的是，我们实现了基本的俯仰、横滚和偏航控制。虽然反应还比较慢，但这证明了‘固定翼载人飞行器可以通过人工操控改变姿态’这个核心理论。”

亚历山德罗专注地听着，不时点头。他问道：“那么，乔瓦尼博士，距离你梦寐以求的——也是我要求的——真正的动力飞行，最大的障碍是什么？”

卡普罗尼立刻回答：“动力。一台足够轻、足够可靠、功率足够大的发动机。我们现有的汽油内燃机，要么太重（比如汽车用的），要么功率太小（一些小型工业用机）。我们需要一台专门为飞行设计的发动机，重量不超过80公斤，但能持续输出至少25马力，还有与之匹配的高效率螺旋桨。”

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