第67章 运河的金流（1 / 2）



巴黎，克里雍大饭店。水晶吊灯将镀金装饰的大厅映照得如同白昼，空气里弥漫着雪茄、香水和老牌资本主义的傲慢气息。苏伊士运河公司年度股东大会正在这里举行。这不是普通的商业会议，而是一场牵动着世界航运命脉和各大国神经的微缩政治博弈。

长条会议桌旁，坐着形色各异的股东代表。法国方面的代表依旧带着几分帝国遗老的优越感，尽管他们持有的股份比例已因多年前那场“迫不得已”的出售而缩水；英国代表则是一副务实精明的银行家模样，冷静地计算着每一分钱的收益。

而当意大利代表团的席位被引入进场时，会场出现了一阵细微的骚动。率领代表团的是意大利财政部次长，他身边坐着科斯塔集团的首席财务官。两人衣着考究，神情自信，与十年前意大利刚入股时那种小心翼翼的试探姿态判若两人。

会议议程按部就班地进行着：审议年度报告、通过财务决算、宣布分红方案。当公司总裁宣布，得益于全球贸易量的持续增长和运河通行费的上调，本年度的净利润再创新高，每股分红将达到一个令人艳羡的数字时，会场气氛达到了高潮。

接下来，是按股权比例分配这笔巨额利润的时刻。念到“意大利王国政府（由意大利央行代表）”时，意大利财政部次长沉稳地起身，确认接收那笔对应着19%明面股份（实际为20%）的庞大分红支票。紧接着，“科斯塔集团”的名字被叫到，集团财务官同样起身，接收了对应13%明面股份（实际为19%）的又一笔巨款。

两笔资金加起来，意大利方面实际获得的红利，远超其明面上32%股份应得的份额，几乎与最大的法国股东集团持平。会场内响起一片压抑不住的低声议论。法国代表的脸色不太好看，英国代表则投来意味深长的一瞥。所有人都心知肚明，意大利人通过这些年在资本市场上的隐秘操作，已然成为运河公司里一个举足轻重、甚至可能在未来谋求主导权的力量。这不仅意味着金钱，更意味着对这条战略水道日益增长的影响力。

消息通过专线电报，几乎是实时传回了罗马。当写着天文数字的汇票确认信息摆在亚历山德罗的办公桌上时，即便是早已心中有数，他的嘴角还是忍不住微微上扬。这已是意大利持股运河以来获得的第十笔年度分红，一笔稳定、可靠且不断增长的“意外之财”。自从冒险收购运河股份后，这条流淌的黄金水道，已为意大利带来了远超当初投入的回报：不仅极大缓解了国内建设和殖民扩张带来的财政压力，资助了数条重要铁路的竣工和海军两艘新式巡洋舰的建造，更关键的是，它像一剂强心针，提振了市场对意大利经济的信心，也无形中抬高了亚历山德罗本人和意大利王国在国际上的威望。

几天后，罗马蒙特奇托里奥宫议会大厅。财政大臣莱昂纳多·巴尔迪正在做年度财政报告。当他念出苏伊士运河分红的具体数额，并宣布这将使本财政年度实现可观的盈余时，会场内爆发出一阵由衷的掌声和欢呼。无论是支持政府的统一党议员，还是平日里的反对派，此刻都难掩喜悦。这笔真金白银的进账，意味着更多的公共工程、更低的税收压力、或者更充实的军费预算。

然而，亚历山德罗并没有满足于此。在随后的内阁扩大会议上，他抛出了一个更具战略眼光的提案。

“先生们，”他环视着内阁核心成员和议会主要党团领袖，“运河的分红是上帝的馈赠，也是我们当年果断决策的成果。但它不能仅仅被视为填补财政赤字的补丁，或是用来讨好选民的糖果。我们应该让它成为推动意大利迈向更高层次的催化剂。”

他走到一幅巨大的意大利及其殖民地地图前，手指划过本土、北非和东非。“我们正处在一个关键的历史节点。殖民地的开发需要持续投入，海军的扩建关乎地中海乃至远洋