第326章 顶级运动开章（3 / 6）

观。

“老板，根据我们的测算，活力车队每个赛季能为集团带来的直接和间接收益约为5.8亿美元。”索菲亚·科斯塔向唐·本杰明汇报，手里拿着一份收益分析报告。

1.直接收益：

-赞助收入：活力车队的赛车广告位、车手赛车服广告位以及维修区广告牌，吸引了全球15家赞助商，包括米其林、高通、阿联酋航空等，全年赞助收入约1.5亿美元；

-赛事奖金：F1全年赛事总奖金约10亿美元，根据车队年度排名分配，预计活力车队能获得约8000万美元奖金（参考原红牛二队2020赛季排名第7，获得约7500万美元奖金）；

-周边产品销售：推出活力车队主题的周边产品（如模型赛车、车手签名纪念品、联名服饰等），预计全年销售额约5000万美元。

2.间接收益：

-品牌曝光价值：F1全球年度观众约5亿人次，电视转播覆盖200多个国家和地区，活力饮料通过车队的曝光，品牌知名度提升了30%，相当于节省了约2亿美元的广告费用；

-产品销售增长：随着品牌曝光度的提升，活力饮料在欧洲、亚洲等市场的销售额预计增长25%，新增营收约1亿美元；

-产业链协同收益：活力车队的物流运输由利比里亚港口负责，全年可为港口带来约2000万美元的营收；加州银行为车队赞助商提供金融服务，新增手续费收入约1000万美元。

“虽然从账面看，每个赛季会亏损约1.3亿美元，但这笔亏损是值得的。”索菲亚·科斯塔补充道，“F1的受众主要是高收入、高消费能力的群体，这正是活力饮料的目标客群。而且，通过F1的全球布局，我们能快速打开欧洲、中东等市场的渠道，为后续的产品推广奠定基础。”

唐·本杰明点点头，语气平静：“我知道短期内很难盈利，我们的目标不是靠车队赚钱，而是通过F1这个顶级Ip，打造‘活力’的全球运动品牌形象。而且，活力车队的争冠希望确实不大——梅赛德斯、红牛、法拉利这三支传统豪门，无论是技术实力还是资金投入，都比我们更有优势。我们今年的目标是站稳脚跟，拿到年度前6名，积累经验，为未来的竞争做准备。”

正如唐·本杰明所说，揭幕战的比赛中，活力车队的表现中规中矩：加斯利驾驶赛车以第8名的成绩完赛，拿到4个积分；角田裕毅因为一次轮胎策略失误，最终排名第14，未能获得积分。虽然未能登上领奖台，但对一支刚更换东家的车队来说，这样的开局已经算是成功。

比赛结束后，活力车队的横空出世引发了全球媒体的关注。《福布斯》杂志发表评论：“贞观集团以全资收购F1车队的方式，正式宣告进入全球体育产业。这家来自洛杉矶的跨国集团，业务覆盖饮料、港口、能源、金融等多个领域，如今又涉足顶级体育赛事，其商业帝国的雏形已经显现。”

活力车队在F1的亮相，让贞观集团在体育产业的知名度大幅提升。4月10日，贞观集团洛杉矶总部的体育产业部门办公室里，一位穿着赛车服、身材高大的中年男人正紧张地等待着——他就是职业摩托车赛车手乔纳森·赖特，此次前来，是希望贞观集团能投资他参加2021年曼岛tt大赛。

“赖特先生，请坐。”体育产业部门经理马克·斯坦顿示意他坐下，手里拿着乔纳森的简历，“我看了你的资料，你有10年的摩托车赛车经验，曾获得过2018年曼岛tt超级运动组的第5名，实力很不错。”

乔纳森坐下后，立刻开门见山：“斯坦顿先生，我这次来，是想寻求贞观集团的赞助。我原本的赞助商因为资金问题，在今年年初撤资了，现在我缺少参加曼岛tt大赛的资金，希望能得到你们的支持。”

马