第280章 东南亚市场准入突破（1 / 5）

印度尼西亚雅加达国际展览中心。

热带下午的阳光透过玻璃穹顶洒进展厅，在锃亮的汽车漆面上折射出炫目的光斑。但今天整个车展最亮眼的光，汇聚在7号馆中央的展台——红白两色的印尼国旗背景下，一块深蓝色的背景板上用双语写着

SEAhAI 01 东南亚首发

展台已经被围得水泄不通。当地媒体、汽车博主、经销商，还有从马来西亚、泰国专程赶来的业内人士，挤满了预留的观众区。更外围是普通观众，许多人举着手机，正在tiktok和Instagram上直播。

下午两点整，音乐骤停。

“Selamat siang，雅加达！”（下午好，雅加达！）

星海科技东南亚总裁张宇走上舞台。这位四十二岁的前华为东南亚业务负责人，三个月前被林澈挖来，负责整个东南亚市场的开拓。他今天穿着浅灰色的西装，没有打领带——这是林澈特意嘱咐的：“在热带市场，别穿得太正式，要像当地企业家。”

“今天，我们带来了一款改变东南亚出行方式的产品。”张宇切换成流利的英语，确保现场所有国家的观众都能听懂，“但在介绍它之前，我想先讲一个故事。”

他身后的屏幕出现一张黑白照片：1985年的吉隆坡街头，拥堵的车流，冒着黑烟的旧款汽车。

“四十年前，当东南亚国家开始发展汽车工业时，他们面临两个选择：自己从零开始，或者寻找合作伙伴。”张宇点击控制器，照片切换成彩色——现代化的宝腾汽车工厂，“马来西亚选择了后者。1985年，宝腾与日本三菱合资，开始了马来西亚的民族汽车梦。”

台下，宝腾汽车cEo赛义德·阿卜杜拉微微点头。这位六十三岁的马来企业家，执掌宝腾二十七年，经历了公司的辉煌与低谷。

“四十年后的今天，历史正在重演。”张宇提高音量，“但这次，合作伙伴来自中国！”

展台上的幕布骤然落下。

六辆星海01整齐排列，但和国内版本有明显区别：方向盘在右侧，这是右舵车；车漆颜色更鲜艳，增加了明黄色和亮绿色两款热带特供色；车顶的太阳能充电板面积更大——东南亚日照时长，这个设计能额外提供每天50公里的续航。

最引人注目的是价格牌：29.9万人民币（约合6.3亿印尼盾，或19.2万马来西亚林吉特）。

现场响起一片惊呼。

因为就在7号馆的另一端，特斯拉展台上，model Y的标价是35.2万人民币。星海便宜了整整15%。

“这不是简单的降价。”张宇走到一辆明黄色的展车前，拉开车门，“这是为东南亚市场量身定制的产品！”

他坐进驾驶座，开始演示：“第一，右舵设计，完全符合马来西亚、印尼、泰国、新加坡的驾驶习惯。第二，我们加强了空调系统——双压缩机，可以在45度高温下，五分钟内将车内温度从60度降到25度。第三，电池包做了热带防潮处理，能在湿度95%的环境下正常工作。第四……”

他点击中控屏，语音助手用标准的印尼语回应：“Apa yang bisa saya bantu?”（我能帮您做什么？）

“导航去独立纪念碑。”张宇说。

屏幕立刻调出路线，语音用印尼语播报。更让观众惊讶的是，导航界面显示的不只是主干道，还包括雅加达那些错综复杂的小巷——这是星海团队用三个月时间，采集了东南亚五国主要城市的街景数据后，专门优化的本地地图。

“这辆车不仅会听印尼语，还会说泰语、马来语、越南语、菲律宾语。”张宇下车，面向观众，“因为我们相信，真正的全球化不是