第122章 准驾议案里的民生温度（2 / 9）

写的，每个车型代码后面都附了一行小字注释：J1A（小型自动挡汽车，家用）、J1B（小型手动挡汽车，可载货）、J1F（轻型牵引挂车，用需要取得J1A或J1B驾驶证才能考J1F）、J1D（小型自动低速代步汽车，55-95岁用）、J1E（三轮汽车，农村载货用）、M1A（两轮普通摩托车，农户代步）、M1B（三轮普通摩托车，山区载货）、M2（轻便摩托车，城镇短途）、D1（电动摩托车，县城通勤）、D3（电动三轮摩托车，菜场送货）、D2（电动自行车，日常代步）、J2A（城市公交车，市内载客）、J2B（大型载客汽车，长途客运）、J2C（中型载客汽车，乡村客运）、J7（重型牵引挂车，跨省货运）、J6（中型货车，省内货运）、J8A（小型有轨电车，景区/小镇）、J8B（中型有轨电车，县城）、J8C（大型有轨电车，大城市）、J9A（小型无轨电车，乡镇）、J9B（中型无轨电车，地级市）、J9C（大型无轨电车，省会/加盟省首府），还有X类畜力车（X1小型马车、X2中型马车、X3大型马车、X4马车公交）、R类人力车（R1自行车、R2人力助力车），甚至用红笔圈出“J5小型货车已取消，并入J1A/J1B”，旁边还贴了张便签：“据350省调研，87%J5驾驶员同时有J1驾照，重复考核增加成本，故取消”。

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“姑母您看J1F这一项，”静雯从提箱里拿出一叠照片，最上面是花省山区的牵引挂车训练场——花省是大明南方的山区省，多盘山公路，照片里的训练场设在半山腰，用石灰画了模拟盘山道的线，“我们明确要求考J1F必须先有J1A/J1B驾照，且满两年驾龄——去年花省发生了三起挂车侧翻事故，都是刚拿J1驾照就开挂车，没掌握‘挂车甩尾’的技巧，在盘山道上翻了车，拉的化肥撒了一路，农户心疼得直哭。”

她又翻出一张科目二细则表，上面用红笔标了重点：“J1F科目二考桩考、曲线行驶、直角转弯，桩考要求挂车入库时车身与库线误差≤10厘米，比J1类严5厘米——花省的教练老林说‘桩考练熟了，盘山道上就能预判挂车轨迹’；曲线行驶时速不能超20公里，因为花省的盘山道弯道多，快了容易冲出去。还有个新增项目，叫‘挂车连接检查’，考试时要让考生检查连接轴的螺栓，没检查就起步直接扣100分——去年北湖省有个考生忘了检查，模拟行驶时连接轴‘断了’，他后来跟我说‘现在每次开挂车前，都要蹲下来看三遍螺栓，再也不敢忘’。”

说到各省特色，静雯眼睛亮了亮，从提箱里拿出法兰西加盟省的反馈表：“法兰西加盟省多古堡景区，牵引挂车常用来拉旅游设备，他们在国标基础上加了‘景区限行考核’——科目一要考古堡周边100米内限速10公里，科目三模拟景区人流密集区停靠，还要考‘法语基础指令’，比如‘请让行’的法语说法，因为景区里有不少法国本地游客。苏格兰加盟省更有意思，他们多高地牧场，挂车常拉牧草，加了‘牧场栅栏避让’科目，模拟避让牧场里的牛羊，要求减速至5公里/小时，还要鸣笛示意——苏格兰的牧民唐纳德说‘牛羊是我们的命根子，挂车要是撞了牛羊，比撞了车还心疼’。”

我接过反馈表，法兰西加盟省的表格上还盖着当地议事会的鸢尾花印章，苏格兰的则画着小高地牛的图案，连细节都透着当地的特色。静雯又拿出北冰洋省的调研笔记，笔记里夹着一片干冻的苔藓——北冰洋省是大明最北的省，全年有八个月是冬季，路面常年结冰，“北冰洋省的J1F科目三加了‘冻土路面制动’，用模拟装置制造结冰路面，要求考生在30米内刹停，还要考‘防滑链安装’，因为冬季没装防滑链的挂车，在冻土路上能滑出1