第208章 坦克都装垂发了！这你受得了吗？（2 / 4）

发现很少有炮弹打中敌，敌舰却每一颗都投放到虎门要塞......便质问士兵为什么打不准........士兵一脸无奈，说出了那句龙国人最悲愤的一句话：大帅！我们的炮够不到他们啊.......！】

谁能想到.....如今两级反转，轮到鹰酱和西方人成为落后的一方了。

一念至此......众司令们的心情别提多高兴了。

而苏铭则继续介绍道：

“动力系统上.....至臻版采用的并非是混合动力，而是石墨烯符复合材料固态电池。”

“动力更加强劲，安全性格稳定性更高，从根本上消除了传统液态锂电池易燃易爆的风险和高电压窗口......”

“它电芯能量密度1000wh\/kg，系统能量密度650wh\/kg（计入电池管理系统、冷却系统及防护结构后的实际能量密度），电池总能量约kwh.......”

“能适应高原，高海拔，零下五十度的气温环境，最大航程可达1800公里.....！”

“..............”

多少？

1800公里最大航程....？

世界最强的m1A2坦克才500公里的航程.....你整出一个1800公里？

它还不到你的零头多？

这踏马是人能造出来的东西......？

还有......

固态电池是个什么鬼....？

最懂技术的杜部长听到一半.....瞳孔微颤，忍不住开口询问：

“等等.......固态电池？”

“你们连固态电池技术都突破了.....？”

固态电池....顾名思义，是一种使用固体电极和固体电解质的电池，与现阶段的液态电池完全不一样。

众所周知.....发动机+变速箱+各种机械传动设备驱动的坦克都有一个特点。

那就是......内部的传动装置，变速装置，驱动装置，占据了大量的体积。

而且机械传动能量损耗高，速度反馈慢......同样，因为内部体积的问题，装不了大容量的电池。

装不了大容量的电池，就无法驱动大功率的光电，红外，雷达能信息化集成设备.....

也无法使用AI智能化的运算机制......

所以.....理论上，未来战争的坦克或者其他大型装备，发动机系统最好都用电池来驱动。

速度反应快，能带动大功率的雷达等信息化装备......好处不言自明。

而电池种类又分为固态电池和液态电池.....

液态电池有四大缺点.......一，安全性差，液态电解质中的有机溶液具有高挥发性，易燃性，且在电池过充，短路，挤压或穿刺等异常工况下，容易发生热失控，电解质受热分解产生气体，电池内部压力骤升，进而引发漏液，起火甚至爆炸......

二是能量密度天花板低，续航受限.....天生的畸形，很难改变。

三是循环寿命较短，衰减快.....液态电解质长期充放电后会发生分解反应，生成的副产物会附着在电极表面，导致电极活性降低，像未来人们使用的智能手机，为什么越用电量越低，就是这个道理。

四是低温性能差，环境适应性弱.....液态电解质的离子电导率对温度敏感，在- 10c以下时，电解质黏度会显着增加，离子迁移速度变慢，导致电池放电容量衰减，

电车为什么在北方和高原......寒冷地区卖得不好，就是这个原因。