第609章 盖金智选战机（4 / 5）

    此话一出原本力主购买A/F18CE的参谋们就有些动摇，南洋的神通广大他们很清楚，就算是F18C也比不上F14呢！

    但还是有人不服气的质问：

    “可如果从走私渠道弄来这些飞机，我们要面临的压力可不是金钱能估算的！远比看得见的数字严重得多！”

    这话立刻得到了很多人的拥簇，军售贸易的核心永远不是装备！

    唐文也不否认，实际上国内一直很眼馋南洋的渠道，只不过一直担心国际压力不敢去买。

    再说南洋的F14必然也是从帝国获得，一旦败露怕不是棱角大楼要掀起怒海狂涛报复！

    战斗机又不是黄金美元可以洗白，除非……是仿制来的。

    但唐文很清楚盖金没有这个能力，航空机械厂和第一飞机制造厂能搞定GZ20还得感谢常布斯弄来了当初搞直17的专家，光凭盖金航空自己别说折腾F14，生啃MD.11都得使出浑身解数。

    并且盖金虽然有军备资质，但远远不是麦道那样的国防承包商，很难参与正经的战斗机竞标。

    参谋室的众人很快又陷入了之前的争论，但就在这时唐文忽然问道：

    “各大飞机所是不是要改组公司了？”

    正头疼着的老张下意识点头：

    “前两年就在筹备，今后设计所和制造厂都要改组，不过有些是所厂分离，也有人说合并更好……你问这个做什么。”

    唐文：“也许盖金可以与某家飞机公司合作……介于ODM和OEM之间，盖金不参与整机生产，由合作的航空公司委托制造和参与部分研发。”

    老张花了好一会才理解唐文的意思：

    OEM是品牌厂商进行设计研发，代工厂仅根据品牌厂的要求生产商品，不具备商品知识产权；ODM则连设计研发也外包给代工厂，技术专利自然也属于后者。

    但不管是OEM还是ODM，最终产品名义上都属于品牌商，也只能由后者出售。

    唐文既想要推销战机、又想避免带来麻烦，于是选择了半OEM方案：

    盖金提供例如F14或者F18的技术资料，再注资国内飞机所成立专门的团队进行技术解读与再开发，以及整机制造工作。

    相当于花钱租借人和厂子，最终仿制出来的新飞机专利技术也属于盖金，如果成功获得订单再授权飞机所生产。

    而这种仿制当然不是照着原方案抄袭，一定会根据国内现状进行一定的改造和取舍，最终成品顶多被帝国蛐蛐山寨抄袭算不得什么。