第431章 空投狂言（2 / 2）

续道："这将是一架简化版的飞翼构型验证机，不装载雷达等复杂航电系统，但核心结构和气动布局与最终设计一致。我们将从高空轰炸机上空投这架验证机，测试其在真实条件下的飞行性能和稳定性。"

"这...这不可能！"航空研究院的李副院长猛地站起身，打破了沉寂，"林工，我必须提醒你，从设计到首飞，任何新型飞机都需要经过严格的地面测试、风洞试验、静力测试、滑跑等多个环节，这是不可逾越的安全程序！"

"是啊，"试飞中心的张主任也忍不住开口，"更何况这还是一种全新的构型，没有垂直尾翼，完全依靠电子系统保持稳定，这种飞机连我们最资深的试飞员都没见过，怎么可能直接空投？"

"三个月？"发动机研究所的王院士摇着头，"林工，即使是最简化的发动机，从零部件制造到总装调试，再到台架试验，没有一年时间根本不可能完成！"

一时间，会议室内爆发出一阵混杂着震惊、质疑和不满的嘈杂声。

林舟站在讲台上，面对潮水般的质疑，神色依然平静如水。他既没有急着辩解，也没有表现出丝毫退缩，只是静静地等待着。

看到气氛几乎要失控，赵部长敲了敲桌子："安静！大家都冷静一点，让林工把话说完。"

待会议室重新安静下来，林舟才开口道："各位的顾虑我完全理解。确实，按照常规研发流程，三个月内完成验证机的制造和测试几乎是不可能的任务。但是..."

他停顿了一下，目光扫过每一位专家和领导的脸庞："但是，我们不是在走常规路线。"

"发动机问题，我全权负责解决，保证在节点前完成可靠装机。"林舟的语气坚定而自信，"我们不需要一台完整的量产型发动机，只需要一台能够正常工作几小时的验证型号，这完全可以在三个月内完成。"

"机体制造和总装，我会亲自指导，利用计算机辅助设计和新的管理流程大幅提速。材料已经有了，设计图纸已经完成，关键是组织好生产力量。"

"至于试飞科目..."林舟微微一笑，"可以高度简化。这次我们只验证飞行平台的基本性能和空投能力，不追求全性能展示。实际上，这种验证方式反而比常规首飞更安全——空投高度有足够的回旋余地，如果出现问题，验证机会自动进入安全模式，展开应急伞降。"