第396章 多国来访（1 / 5）

戈辉先去看了正在建设中的干船坞，三个五万吨级的干船坞，由于增加了很多经验丰富的德国工人，建设速度明显提升。

两个三万吨级干船坞、两个两万吨级干船坞，建设的速度更快，因为小，因为有更多的德国工人相助，特区的工人也在建设过程中，被深度培训了一回。

监督建设的德国工程师告诉戈辉，这四个船坞因为相对较小，今年结束之前就能建设完成，这可是个不错的消息。

戈辉高兴，不是因为可以建造军舰，而是造船业的产业链很长，会有无数人攀附在产业链上，赚取收入，养家糊口。

戈辉最后才去正在建造邮轮的一号干船坞，北方特区的第一艘5万吨级邮轮正在建造。

主持建造的德国船舶工程师给戈辉介绍，我们提升了整艘船的建设标准，原来的船体是铆接工艺，我们采用德国最新的焊接标准。还有钢材，德国向朝阳钢铁厂提供了最新的炼钢技术，我们采用了强度和韧性更高的钢材，相比原来的设计标准，提高了百分之五十。这是德国最新的技术，而成本只提高了不到百分之三十。

戈辉不懂造船，所以专家说什么，就是什么。他没有提出任何反对意见，反而要求安全第一，建造过程中安全第一，船体也要安全第一。

主持建造的工程师提出意见，由于这艘邮轮不是追求豪华，所以原来的设计中的水密隔舱，没有延伸到最高，这样并没有做到最大可能的安全。问戈辉，可不可把水密隔舱延伸到最高。

戈辉告诉他，只要是为了安全，他同意，安全是第一位的。他可以看过泰坦尼克号沉没的视频，除了撞冰山以外，水密隔舱没有真正起到作用也是重要的原因之一。现在工程师提出来了，他当然不会反对了。

就这样，原来的设计中，两层船底，由带自动水密门的十五道水密隔墙分为十六个水密隔舱。全部延伸到了最高，防水壁直接穿过整个甲板。

当然，戈辉也不认为特区建造的邮轮会发生撞冰山的事情，因为航线就沿着海岸线，从锦州港区出发，到香港为止，整条航线都不会出现冰山。

戈辉还和援建的德国工人作了简单交流，询问了生活情况，吃住是否习惯，如果有困难，他可以帮助解决。

德国工人听完翻译，立即表示住的不太舒服，但是吃的是真好。

戈辉指示尽可能的提升一下德国工人的住宿条件，至少在舒适性方面要提升一下。毕竟人家是来帮我们建设船厂的，我们有必要让人家住的好点儿。

第二天上午，戈辉直接去了达利安第二造船厂——浮渡河厂区。

为了建设这个厂区，拆迁了三个渔村，还占了他们的农田，当然，都给了高额的补偿，还答应船厂建成之后，会吸收三个渔村的年轻人进场当工人。这才让渔民们开开心心的让出房子和土地。

十个三万吨级的干船坞，一字排开，同时建设，工程浩大，气势恢弘。

德国的第二公海舰队，主要指望的就是这十个干船坞了。这几乎相当于德国人为自己建设的船坞，所以从主持建造的工程师，到经验丰富的核心工长，都是德国人。他们二十四小时三班倒，就是为了十八个月内完成全部建设。

当然，这里也绝对少不了特区的工人，而且还是主力。

看着眼前巨大的建设工地，戈辉心潮澎湃。等这里建设完成，每个干船坞至少能帮德国建造两艘军舰，然后就可以建造自己的军舰了。禁卫海军现在要做的就是培养人才，培养大量的海军人才，不然就会跟不上建造速度，所以戈辉看完浮渡河厂区，立即去了大连海军船政学堂。

大连海军船政学堂没有专门为戈辉停课，戈辉也不会用自己的身份制造