第1232章 魔法对轰，进攻就是最好的防守（3 / 4）

    国内汽车各种标准还有规则制定，是怎麽出来的？

    还不是汽车公司丶尖端试车场跟工业机械部，还有各路监管部门，共同制定出来的，其中试车场的作用，绝对无法忽略。

    换个说法，听到某个汽车公司制定行业规则，是不是会让人产生疑虑，感觉不太公平。

    可如果是某个试车场丶汽车检测中心推出的规则呢，是不是感觉特别合理丶特别权威啊？

    但实际上，这些试车场丶汽车检测中心，跟各路汽车厂商，关系都密切相关，它们吃的就是汽车厂给的饭，区别只是，它们为哪家汽车厂摇旗呐喊。

    行业影响力是怎麽来的，肯定是通过各个方面，当然汽车销量是一方面，没有销量，嚷嚷声再大也是扯犊子。

    销量是一方面，另外一方面，通过试车场丶汽车检测中心的数据跟声明，也是发出声音的重要渠道。

    通过这些专业机构给的数据跟声明，再配合媒体铺天盖地的宣传，最终就变成了无数买车人印象中的，哪个品牌最省油丶哪款车型最安全丶发动机最好等等，这都是一整套流程。

    韦泰宁却是没想到，这里面竟然还有这麽多弯弯道道，而李大善人的目光，却已经是投向了行业几年后的话语权！

    现在国产汽车还太薄弱，行业话语权跟影响力之争，还不太激烈。

    但这几年，国内汽车市场开始彻底爆发，一年销量开始从百万飙升到千万级别时，这块蛋糕的激烈程度，也开始飙升。

    关键是，接下来很多年头，国外汽车品牌在国内，都是吃最肥的那块，剩下的才是属于国产品牌的。

    这点跟没有出现神舟电脑前的国内电脑市场很像，各路国产电脑品牌，为了洋品牌吃剩下的残羹剩饭，狗脑子都快打破了。

    当然，现在电脑市场变了，国产电脑品牌之间，也不狗咬狗了，而且很多国产品牌跟洋品牌，都开始合流了，因为它们都站在同一个阵营，这个阵营名字叫做反神舟电脑阵营……

    汽车行业估计会重演当年电脑行业的经历，形成金字塔格局。

    宝马丶奥迪丶大众丶保时捷等品牌，吃完国内汽车的高端市场，然后合资车吃中端市场，剩下的低端汽车市场，由纯国产品牌争抢。

    为了避免东陵高科旗下的汽车牌子，也沦为被汽车行业炮击的行业，什麽技术不过关丶发动机有问题丶底盘不好丶不靠谱等脏水，被泼在身上，东陵高科在汽车行业，必须要有自己的话语权跟发声渠道！

    大不了大家互相自爆嘛，东陵高科旗下的陆虎等牌子被炮轰，那试车场丶汽车检测中心那边，也可以发出声明，某牌子汽车发动机几十年如一日，在发动机省油上做造假丶质量不合格。

    还有车身材料太差薄皮大馅丶漏油丶轴承断裂丶异响等等，都可以安排上！