第518章，创业与下岗（1 / 5）

    大同历二十六年（公元1648年）5月9日，夜，墨子学院广场

    自从学院的主要建筑安装电灯，取代了以往的煤气灯，墨子学院的夜晚变得更加明亮。

    许多学生选择在晚饭后聚集于此，或三五成群讨论课业，或兴致勃勃地展示自己最新的“奇思妙想”。

    青年人的蓬勃朝气与对探索未知的热情，在这里展现得淋漓尽致。

    广场上最引人注目的，是各式各样、奇形怪状的“自行车”。

    此前，徐晨向机械学专业的学生颁布了一项科研任务：研制一款高效、实用的个人代步工具，也就是自行车。

    去年，民朝的工匠终于能把零部件缩小到制造手表的程度，徐晨给明朝第一批手表，命名为英雄手表，而后对外销售。

    这些手表刚一问世，就引起整个民朝富裕家庭的喜爱，55元一块的价格虽然高昂，但对大部分富裕家庭还是能接受的。

    甚至对工匠而言，这也就是他们不到一年的工钱，青年工匠咬咬牙，攒个两年还是能买得起的。手表倒是引起了京城一阵消费热潮，半年时间卖出了上万块。

    徐晨想着后是很有名的三大件，手表，缝纫机都已经出现了，现在也应该把自行车给弄出来。

    只是徐晨现在主要的精力都用在点亮电气科技树上，他把研发自行车的任务交给了机械学的学生。

    他亲自绘制了详细的图纸，其设计就是后世成熟的，28大杠经典款式，连凤凰的名字都写上去。

    然而，接到任务的年轻学子们，却不愿意循规蹈矩。他们骨子里探索和创造精神。不甘心只做一个按图索骥的工匠，纷纷依据自己理解的力学原理和美学观念，设计出心目中“最优秀”的自行车。

    很快墨子学院广场上出现了令人瞠目的景象：有前轮巨大如风车、后轮细小如碗碟的“高轮车”，设计者认为大轮踏一圈行进距离更远。

    也有反其道而行之的“后大前小”型，声称这样更省力、更稳定；更有甚者，造出了类似杂技表演用的独轮车，只是在后面加了个小小的辅助轮；还有各种多连杆、怪异座椅布局、甚至尝试用弹簧减震的奇特车型，每一辆怪车的主人，都坚信自己的设计才是最符合科学、最省力、最优秀的解决方案。

    为了决出孰优孰劣，学院组织了多次实地比赛，比速度、比耐力、比负重、比操控性。

    最终，残酷的现实让这些心高气傲的学子们不得不承认，元首设计的那款看似平平无奇、前后轮大小均衡、采用链条传动的自行车，其稳定性、传动效率和骑行舒适度，都是其他奇形怪状的车款难以比拟的，综合性能上远远超过了他们所有的“创意”设计，于是量产的自行车还是徐城设计的28大杠。