第17章 卡文迪许家族（3 / 3）

的绿莹莹的光线，王月生总觉得毛骨悚然。老头人还好，让他尽快换钱吧，不要真当传家宝惹后世子孙咒骂了。

俩人回城搭了辆出租马车（hansocab），只用了不到半个小时就回到了旅馆，花了1先令6便士的车费，相当于此时伦敦普通工人半日工资了。阿宽特意追问了一下，被车夫告知起步价6便士，1\/4英里后每1\/4英里2便士。

这种hansocab出租马车由约翰·查普曼（Johnchapan）在1834年改进设计，特点是低矮的单层车厢和车夫坐在后方弹簧座椅上。这种设计使车厢重心更低，行驶更稳定，且车夫可通过后窗与乘客沟通。车厢后部设有活板门，乘客可由此向车夫发出指令或支付费用。每辆hansocab通常可乘坐2名乘客，由一匹马拉动，行驶速度约为10-12公里\/小时，略高于步行速度。

19世纪末伦敦街头已有数千辆马车（包括出租马车和货运马车），每天需消耗超过30万匹马来维持城市运转。政府对出租马车实施严格管理，包括数量控制、车夫资质审查及车辆维护标准。hansocab不仅是交通工具，更成为维多利亚时代伦敦的文化符号，常出现在文学作品和绘画中，象征城市的繁华与秩序。后世王月生看到的福尔摩斯的小说和电影里的出租马车就是这种。