第五百零六章 机器人开车（2 / 7）

nbsp;  虽然机器人之前就已经研发成功，但是因为换用了新的固态电池，这新电池也需要进行一定的适配，不可能说不管不顾直接就换个电池的，这涉及到了电池的充放电管理等一系列电池相关技术。

    倒是海蓝汽车那边搞的SR3跑车相对简单，人家自己的跑车，自己的电池，研发过程里就已经考虑到了适配问题，甚至诸多测试工作也都做过了，因为做起来就相当简单。

    智云集团总部，智能机械事业部下属的机器人测试场地里，徐申学看到了换装了全新固态电池的Yun Robot X4。

    这是一款身高在一米七左右的双足人形机器人，并且表面覆盖了硅胶皮肤，甚至头部都还有假发，这是一个女性形态的机器人，远远看上去，甚至都无法区分这是真人还是假人。

    只不过，这个时候，这个女性机器人正在测试上进行各种复杂而高强度的动作！

    只见它双腿一蹦，直接原地起跳一米多高，稳稳落地后继续前跑，一个跳跃直接跳出了好几米远，然后是攀爬，急速转弯等各种人类常见，但是对于机器人而言非常困难的动作。

    而另外一边，还有一台男性外观的旗舰机器人也在进行各种测试，只不过就不是这种暴力动作测试，而是各种常规的步行，手部动作测试。

    在测试场的另外一头，还有其他几款机器人也在进行测试！

    此时，机器人研发团队里的一个负责人对徐申学介绍着：“在采用了固态电池后，我们的机器人的续航能力得到了大幅度的提升！”

    “今年的X4机器人里，同样的双足机体，采用同样的测试标准，以往半固态电池版本的X4机器人的慢速任务测试里，其续航只有六个小时，常规运动模式下只有两个半个小时的续航，而极限动力输出模式下，只有二十分钟！”

    这个极限动力输出模式，一旦开启，机器人瞬间会变身超级机器人，速度超级快，并且可以进行高速急转弯，弹跳，推力，搬抬重物的能力都会大幅度提升……电量也会迅速消耗！

    但是这种模式只会在极为特殊的关键时刻里，并且获得提前授权的情况下，机器人才会启动极限动力输出模式，比如救人之类的。

    毕竟启动极限动力输出模式后，不仅仅续航非常短，主要是因为动力输出太大，冲击力也大，还会导致电机、关节连接部件等诸多零部件出现使用寿命的大幅度减损。

    智云集团强烈建议用户在机器人自动启动了极限动力输出模式后，一定要把机器人送到智云官方售后部门进行免费检测，并以相对优惠的价格更换易损零部件，不然后续容易出现问题……

    当然，用户也可以手动直接开启极限动力输出模式，有些人，他就喜欢玩这种极限动力输出模式。

    网上各种机器人玩极限动力输出模式的视频一大堆呢，但是用户要是手动开启