第六百二十三章 非侵入脑机接口的曙光：N98（1 / 7）

    智云集团总部，第十一号楼。

    该大楼属于虚拟设备事业部，不过并没有用于该事业部的主要商业项目，即VR万向跑步机虚拟设备项目上。

    而是用于虚拟设备事业部的另外一个核心项目：非侵入脑接口项目。

    这个项目，承担了虚拟设备事业部的未来畅想：打造一种非侵入式脑机接口设备，用于科幻里那种高度沉浸的虚拟世界！

    目前的这种VR显示器加万向跑步机的虚拟设备组合，从来都不是智云集团在虚拟世界领域里的目标，顶多算是一种过渡设备而已。

    当年徐申学向一群顶级投资者们吹牛皮的时候，所描述的虚拟世界用的可是虚拟头盔，虚拟舱，打造的是高度沉浸的虚拟世界……当年徐申学直接把科幻里的虚拟游戏以及相应的虚拟设备给搬出来吹牛了。

    当然，当年其实也没人会相信，都知道徐申学在吹牛呢……只是人家投资者不在乎徐申学吹牛而已。

    都是吹牛，普通人吹牛不值一提，但是徐申学吹牛，那就是一个新型的产业概念……放在资本市场里可值钱了。

    智云集团的市值之所以有那么高，除了智云集团本身非常赚钱外，也和徐申学吹出去的很多牛皮有很大的关系……而更重要的是，徐申学一步一步正在实现他当年吹过的牛皮！

    这，就让徐申学吹出去的牛皮更值钱了。

    以前徐申学说要重新定义智能手机，他做到了。

    徐申学说要打造以智能手机为核心的智能终端生态业务链以及附加的移动互联网生态，他做到了。

    徐申学当年说要搞遍布全球的低轨道卫星网络，再加上大量无人车，无人机设备组建未来智能化交通网络……这个智能化交通网络暂时还看不见，但是他却做出来了X14无人机以及海蓝汽车的L4级别的自动驾驶，还有智云卫星里的数万颗卫星组成的低轨道卫星网络。

    只要各国的法律跟上，徐申学都敢现在就搞出来一个纯无人化的智能交通网络，问题是各国不敢搞啊……这东西牵扯太大了，各国还没有任何一个国家敢开这个先例。

    别说智能化交通网络了，就算是L4级别的自动驾驶，目前还没有任何一个国家敢全面放开，正式承认海蓝汽车的L4级别自动驾驶……受限于法律风险，只要各国法律一天不通过相关的法律，海蓝汽车就一天不会公开承认自己的自动驾驶是L4级别的自动驾驶，永远都是‘高级智能辅助驾驶4系统”

    撑死了就是公开承认一个L3高级辅助驾驶！

    而L4级别的自动驾驶，还是那句话：无人驾驶车辆出了事故谁来负责？

    是车辆所有人？还是乘客？还是海蓝汽车这个制造厂商？

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