第二百九十一章 国产X86芯片发布（2 / 12）

sp;  海蓝的车型在众多测试里都能获得很不错的成绩，其中的海蓝SEC甚至在当时的各种安全测试里都评分极高，吊打一群其他汽车，海蓝汽车甚至都不要脸的自我吹嘘这是世界上最安全的汽车。

    安全性一直都是海蓝汽车最为追求的核心技术指标……为此甚至愿意舍弃一部分续航性能，就是为了把电池打造的更加安全。

    为了确保电池安全，不仅仅使用了能量密度稍微低一些，但是更加安全，哪怕起火燃烧也不会太猛烈的磷酸铁电池……而不是采用了能量密度更大，但是安全性低一些，并且一旦起火燃烧就会非常迅猛甚至出现爆燃的三元锂电池。

    再加上高度注重安全性的自研电池构架，电池安全管理系统，电池自动降温灭火系统，再加上极为牢固的底盘车身，哪怕是剧烈碰撞也不会导致内部的电池变形，进而导致碰撞短路起火的风向。

    各种安全措施，也就导致了海蓝汽车的自重其实都比较大，然后特别的结实。

    尤其是SUV车型海蓝SEV，开在路上就跟个小坦克一样，除了前头的塑料外壳为了吸能保护行人外，车身内部的钢铁车身框架其实非常牢固，用的都是高强度的钢材。

    海蓝SEV和普通轿车，普通速度下对撞的话，能把普通车辆撞变形，自己除了塑料车灯这些损坏外，内部结构屁事没有……

    也不能有事，一旦车身结构变形的话，内部电池分分钟起火给你看！

    所以合法合规，大品牌生产的电动车的车身结构都比较牢固，车身也更加沉重，不这么搞不行。

    而海蓝汽车，在这方面则是更极端一些，为了安全性付出了更大的代价。

    这也就导致了海蓝汽车的续航以及最大速度，加速度这些其实都稍微差一些，至少隔壁的特斯拉要差。

    但是对此海蓝汽车方面不以为意，继续这么干。

    因为对于海蓝汽车这种高端品牌而言，什么加速度，最大速度，续航这些虽然也重要，但是都不如安全性重要。

    因为，人都怕死啊，而有钱人更怕死啊！

    想要让有钱人掏钱买你的车，其他先不说，但是这安全性一定要好。

    所以，你很少能看见有钱人开小型车的，不是大型SUV就是高端轿车。

    根据美国公路安全保险协会的统计，小型车以及量产大马力跑车类的注册车主死亡率比较高。

    一些两厢车，紧凑三厢车，尤其是低端车型，这些车型的车主死亡率高是因为这些车辆缺乏保护措施，一旦发生事故死亡率就比较较高。

    尤其是和一些比较大型，沉重的车辆，比如SUV，中大型轿车发生碰撞的时候。