第四百五十二章 X1曝光，列强竟是我自己？（2 / 8）

圈，这成本肯定就要更贵！

    这个方案，典型的是为了性能不顾成本啊……不过也可以想象的，智云集团这边搞出来了X项目这么变态的东西，对方肯定是玩命的往上堆迭机体性能啊，不然就白瞎了这么好的人工智能系统。

    对此徐申学以及智云集团倒是无所谓，反正他们提供的都是传感器以及软件部分，不管对方用什么机体，其实智云集团这边的成本变化都不会太大。

    反正智云集团这边，最大的成本就是机载人工智能的训练成本，以及各类芯片、传感器的开发、制造成本，而这些成本其实相对固定的，不会因为对方选用不同的机体就会有太大的变化。

    但是合作方搞机体的话，可就要考虑成本了啊……体型大这么大，硬件成本增加一倍都是有可能的，也不知道对方怎么想的，到时候别因为太贵用不起了。

    要知道整个X项目，可不是有人战斗机，而是一种基于人工智能技术的无人战斗机，实际应用的时候，是作为有人战斗机的忠诚僚机来使用的……这也意味着X项目要形成战斗力，是需要一定数量的。

    一架同代的有人机，带上五六架X项目飞机，飞到高威胁空域里执行任务，后方的有人战斗机承担的是指挥任务，实际作战则是由X项目飞机来执行。

    不是为了避免伤亡……而是为了更好的执行任务，他们在进行各种模拟测试的时候，在面临高度威胁的情况下，有人战斗机受限于人类的身体素质以及精神素质，反应能力等问题，很难和纯人工智能的战斗机进行对比。

    理由很简单，飞行员穿着抗负荷服的情况下撑死了飞九个G，而且持续时间非常短暂。

    同时在持续高过载、高度紧张的压力下，很难进行持续性的超高强度的作战……没人能顶着9G的过载的高机动，持续躲避敌人防空导弹的拦截，并且趁机发射对地导弹攻击敌人，同时还要计算出最佳的进攻路线，撤退路线的。

    但是X项目里的X1试验机，采用的机体以及机翼等主要框架，采用的是钛合金一体化制造，其主体结构是非常牢固的，日常飞行可以轻轻松松飞十二三个G，执行任务的时候飞十五个G也没有问题。

    甚至极端情况下，不考虑机体持续使用寿命的情况下，甚至能够达到十八个G……当然，十八个G的情况下，飞机就会出现很大程度的损伤，运气不好的话，还没有飞回来呢，就会直接空中解体。

    就算飞回来了也是大概率报废，只能拆除一些可用的零备件用在其他飞机上，而机体主结构是肯定要报废的。

    因为在这么大过载的情况下，飞机的主体结构会出现不可逆转，不可修复的损伤。

    而这是否值得，徐申学不知道，毕竟他也不知道合作方怎么考虑的。

    但是有一点是可以肯定的：对于X1试验机这种纯人工智能战斗机而言，只要传感器收集的数据以及机载算力跟得上，不管是空战还是躲避导