第377章 外界反响（3 / 6）

nbsp;   “还真是，如果不是郭帆来拍，换其他导演，我估计他们能把重点放在男女宇航员的爱情故事上，把华国太空救援当成背景板。”

    华国网友同样讨论热烈，这可是华国充当主角。

    并且这是多重复杂情绪和国家叙事的集中爆发。

    技术反超的具象化，“西方神话”的破灭，当然这破灭也不是一回两回了，只是这次的破灭和好莱坞电影中扮演救世主形象的都是白人，形成了过于鲜明的对比。

    彻底打破了长期以来西方在太空探索、人道主义和高科技领域所构建的领先神话。

    最后就是基建狂魔的延伸。

    过去华国基建狂魔，反对者一直聚焦于大基建时代各国都有，这没什么大不了，阿美莉卡、霓虹的大藏省过去都经历了这个时期。

    那么现在呢？以月球电磁轨道为象征的“太空新基建”各国也有吗？

    华国独一无二的低成本、可重复月球运输体系，给华国人带来的自豪感是无与伦比的。

    就像星舰的夹筷子回收，能让华国关注此事的网友感到挫败感，感受到和阿美莉卡在航天领域还有很大差距。

    但正常的华国网友，对于这件事的感受，是能做到，只是需要时间，我们需要五到八年时间来追赶，我们早晚也会有自己的可回收火箭，早晚能搞定星舰。

    阿美莉卡网友不一样，经历过加州花数百亿美元高铁只修了一公里的事件后，他们看到月面钢铁之龙后的第一反应就是，阿美莉卡永远也做不到。

    因为他们已经没有这样的能力。

    在Reddit和推特上，网友的评论出奇地一致，不是“我们应该造一个更好的”，而是带着一种沉重的自嘲：“我们永远也做不到了。”

    这种集体的悲观情绪，源自于一种痛苦的近距离联想。

    那就是加州高铁项目。

    耗费了纳税人数百亿美元，却在荒凉的中央谷地只勉强修完一小段、最终沦为史密斯专员象征的项目。

    “看看加州那条烂尾的铁轨，再看看月球上的钢铁之龙。

    我们连在沙漠里修一条平整的铁轨都做不到，还谈什么在月球上发射飞船？”

    这是阿美莉卡网友心中的共同疑问，是所有阿美莉卡的有识之士在面对自身衰落时的集体哀叹。

    历史是一种轮回。

    当前黑海造船厂厂长尤里·马卡洛夫被问及要如何才能将苏俄解体时建造到一半的瓦良格号建造完成时，马卡洛夫答道：