第374章 指挥之神上线了（3 / 6）

;印度的工业，规范化发展的时间太短，他们缺乏统一的标准，你把登月舱的制造放在印度本土，势必然要承担相应风险。”

    贝索斯低声道：“是的，这是一场赌局，我们只成功了一半。”

    这里的成功一半是指，他们花五年时间成功复刻了土星五号。

    但登月却功败垂成。

    “我们的奥德赛飞船，载有三名宇航员，正处于不可逆转的深空漂流轨道，宇航员们需要你的帮助。”

    林燃说：“这不是重点，重点是你们应急预案和飞船剩余能力，我需要评估一下，还不一定能救呢。”

    贝索斯要比塔塔的纳塔拉扬专业多了。

    “好的，我们确认奥德赛的主推进器已报废。

    飞船将进入一条不可逆转的深空轨道，T+6小时将是变轨的最后窗口。

    我们的方案是：宇航员将在该窗口期，引爆主舱，利用湿婆之翼逃生舱自带的微小姿态控制推进器，进行一次极小幅度的紧急分离点火。

    目标是利用月球的引力，将逃生舱推入一条高偏心率的自由返回轨道。

    我们必须避免进入深空。”

    林燃的目光紧盯着视频会议中共享的数据屏幕，他的脑海中正在高速运算。

    林燃提出疑问：“RCS推进器的推力太小，能提供的速度增量是多少？你们的逃生舱干重比极高，但姿态控制燃料能支持一次持续多久的点火？精度呢？”

    这个时候，坐在贝索斯身边的技术专家在获得贝索斯示意后，出现在镜头里，说道：

    “根据我们的计算，RCS推力可以提供大约1215米/秒的速度增量。

    我们已经将误差收窄到1米/秒以内。

    但这个操作之后，逃生舱几乎耗尽了所有燃料，将处于被动漂流状态，无法进行任何修正。

    生命支持只能维持72小时。”

    林燃点了点头：“15米每秒，窗口极窄，风险极高，但确实是唯一的生路。”

    林燃：“现在谈论我的方案，72个小时时间太短，从地球去不一定来得及，我们需要考虑到应急的冗余。

    如果你们的逃生舱成功进入自由返回轨道，我们会从月球发射飞船在月球轨道待命。

    它搭载的新型霍尔推进器，可以立即进行紧急变轨。

    我需要精确知道你们最终的自由返回轨道参数。