第305章 马斯克内心OS：已老实（5 / 11）

sp;  没错，纯视觉。

    特斯拉的优势在于神经网络，我们训练系统真正去‘看’世界，像人类一样。

    你不能依赖一个拐杖，激光雷达就是拐杖。如果你靠它，你永远无法造出一个能像人类一样开车的AI。

    所以这不是单纯的成本问题，也不是我们‘比别人好’的问题，而是物理现实，是第一性原理，视觉是最强的传感器。

    未来的自动驾驶系统，如果真的要安全、普及、便宜，必然是视觉优先的。

    我们只是走在前面。”

    马斯克说到兴奋的时候耸了耸肩，最后总结道：“你不会看到一只鸽子挂着激光雷达飞来飞去，对吧？”

    “但是蝙蝠有类似雷达的用回声来定位的器官，华国已经把激光雷达的价格降低到一千元rmb，折合美元只需要200美元不到，三年前激光雷达很贵，但现在情况截然不同了。

    在这个情况下，你还坚持自己的想法吗？

    我也做人工智能，我反而会觉得激光雷达带来了新的信息，让人工智能更好地理解整个世界，你说激光雷达是偷懒，反而不主动拥抱更多的数据才是偷懒。

    过去我们会认为模型训练算法是根本，现在发现大数据训练大模型，大模型才诞生出足够好用的LLM，激光雷达终归是在丰富数据量，增加数据维度，从算法算力和数据三原则来说，有终归比没有好。

    为什么不是，一味追求现实复刻，而不是把激光雷达信息融入到模型里去，这会不会也是一种偷懒呢？”林燃反问道。

    马斯克还在短暂思考。

    Youtube上的弹幕已经炸锅了，“？？？”

    “200美元的激光雷达？”

    “不是，200美元？还不到？”

    清一色的问号。

    在阿美莉卡记忆里，他们还停留在激光雷达动辄大几万美元一个的印象中。

    Velodyne的激光雷达单价高达七万五到八万美元之间，当然这是几年前的价格。

    但哪怕是去年2023年，全年下来激光雷达的出货平均价也是4000美元左右。

    现在华国的大佬出来说，两百美元不到一个，为啥不用？

    可想而知，对知道价格的阿美莉卡网友的冲击，数字摆在这，堪比小红书对账的冲击力了。

    “蝙蝠确实用声呐，但人类不是蝙蝠。

    我们要