第606章 火车拉火车，艰难的救援（5 / 10）

车里，还有两个铁道工人被困着呢。”

    乘客们搞清楚了事情的来龙去脉，没等得到乘务员通知，就主动离开了车厢。

    虽然青龙桥站附近的区间已经封闭了，为了避免危险，李爱国还是让乘务员们将乘客们安排到远处的田埂上。

    寒风肆虐，那些乘客们冻得瑟瑟发抖，却没有任何怨言，眼睛都盯着李爱国。

    此时木材列车的正司机已经赶来了。

    这辆列车是哈市机务段的，专门负责从长白山里运送木材到津城。

    经过几天几夜的奔波，马上就要到达目的地了，谁知道遇到了这事儿。

    正司机名叫包进财，大概四十多岁的年纪，长得五大三粗的，肤色跟一般的火车司机一样，被煤灰熏得黑乎乎的。

    他摘下油包帽，在大腿上摔了摔，煤灰四溅。

    “李大车，你称呼我老包就好了，别喊全名了，太.丢人了。”

    包进财.这名字在几十年前确实是个好名字，但是在这年月显得有些不正确了。

    只是这也不能责备包进财的爹妈，谁能想到世界会发生翻天覆地的变化呢。

    “老包同志，具体的事情你都清楚了吧？”李爱国问道。

    “清楚了，陈站长给俺讲了，咱们铁路人是一家。你让俺干啥，俺就干啥。”包进财挺起胸膛。

    “来，我给你解释一下具体方案，等会你把木材火车倒到距离池塘两百米的铁轨上，然后”

    李爱国给包进财讲了一遍后，把负责安装铁锁链的大兵同志，还有陈站长也喊了过来。

    一群人在寒风中撅起屁股围城一个圈，李爱国蹲在中间，拿起一根棍子写写画画。

    “等会铁锁链安装在车头的这个位置”

    要用两辆列车把火车从池塘里拽出来，同时还要避免火车在被拖拽的过程中速度过快造成解体，从而导致两个铁道工人遭遇危险，所以整个救援过程必须精心策划。

    从火车的位置，到铁锁链的捆绑方位，再到火车速度的高低都要恰到好处。

    一般来说，这种方案的制作，至少十几个人，花费几天的功夫才能搞定。

    但是咱李爱国在前世了解过不少救援知识。

    并且身为机械设计大师，计算能力超强。

    只是用了片刻功夫，脑海里就形成了一套完整的救援方案。

    陈站长和那些职