第564章 落魄凤凰不如鸡求催更（3 / 4）

恢复的、还有人体机械化的各种设想。

本来尼古拉对这方面是比较排斥，后面经历过几次生死危机后，就想开了，有的时候是需要多做几份打算。

而一切实验都是为了，让大多数人享受。

就像当初的互联网和计算机都是服务于军队，经过几十年的发展，现在惠及每一位普通人。

这种科技的突破，每一个方向都是无限的可能性，搞研究就是这样，不能一棍子打死。

在亚洲方面，函夏的第一条高铁正式开工，而他们的全长是1318公里。

不同于俄国的是，人家函夏玩起二桃杀三士的阳谋。

让法兰西的tgv、德国的西门子、小日国的川崎重工以及枫叶国的庞巴迪，全部沦陷。

而大气的函夏，上演的是，小孩子才做选择，大人我全都要戏码。

不过这样的阳谋前提是，你要拥有几千亿美元的市场。

而函夏民用航空发展缓慢，高铁技术大势所趋。

四家公司，谁都不想要放弃这个巨大的市场。

才主动掉入这个陷阱，当初也正是因为西门子退出竞标，让其股价暴跌，引得四大高铁公司不得不拿出看家本领去竞标。

按照函夏的玩法，不是你哪家公司吃独食，而是你四家公司都需要在我函夏合作建厂，贡献技术主动竞争。

尼古拉这边因为那些人不配合，玩不起这么大的盘子。

最终只能把西门子和小日国的川崎重工留下，让二者展开竞争。

至于活在梦里的法兰西阿尔斯通，还在谋划圣彼得与莫斯科的高铁项目。

不过现在的伯海高铁项目已经运营，最大的受益者是川崎重工。

而西门子则是拿下很少一部分，按照尼古拉的规划，伯力到共青城400公里高铁项目依然使用成熟的川崎重工新干线高铁技术。

而伯力到海兰泡580公里高铁技术，采用德国的西门子技术。

现在两者的规划已经提上日程，资金也已经准备就位，预计在两年后开工建设，争取在14年底完成通车。

至于东欧大平原那边，就交给梅姐夫去头疼吧，反正资金拨款都是一个头疼事情，还有那些错综复杂的利益纠纷，如果能够在四年内达成一致，就已经谢天谢地。

4月初的俄国内部，尼古拉否决了关于允许外国投资者向俄国具有安全战略意义的行业进行投资法案。

而尼古拉现在已经是议长，这时候就让刚刚当选的布利斯金和杰斯塔克开始辩解。

这种丧失俄国安全的法案是绝对不会让他通过的，俄国的安全意识必须要重视起来。

而早有准备的杰斯塔克则是拿出俄国安全机密保护法案，得到绝大多数人员的通过。

本次通过的另外一个原因，就是尼古拉这次表决在俄国rt电视台全程直播，让全俄国人看看哪些人敢顶风作案。

两天后，俄国杜玛再次现场直播表决对取消俄国预算、税收和缔结事务进行表决投票。

杜玛给出的理由是，俄国在这三个方面需要得到快速响应，而这样的决策又需要拥有长远的战略方案。

不过这个法案的通过，还附加一个限制条件。

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就是在快速响应的表决过程，需要得到俄国战略研究院以及俄国发展委员会的指导意见，这个意见是需要对外进行公开的，发布在俄国官方网站，需要给出合理的解释。

具体的执行人以及当值的领导需要直接对这些进行负责。

其实大家都清楚，这就是变相的增加大统领的职权，但总要有些紧箍咒。

你可以用尚方宝剑先斩后奏，但需要对这件事情负责。

我在信任你的基础上才