第309章 法国佬欺软怕硬（1 / 4）

下午双方的会谈在凡尔赛宫殿的会议室进行，尼古拉和拉法兰部长就核电、航空航天、造船及高铁等领域的合作进行了深入的探讨。

两国在这些领域都有着丰富的经验和强大的实力，因此合作的前景十分广阔。

目前来说俄国在核电技术上并不弱于法国多少，但是因为国际市场的竞争压力，以及阿美莉卡那个搅屎棍存在，最起码双方需要建立互信合作，共同抵御来自某些人的霸权压力。

在航空航天领域上，俄国与法国各有突出之处。

首先俄国与法国在军事航空上，相差的并不是很多。

俄国在整体的实力和部分技术上要更加有优势，但法国在民用航空领域要比俄国强上不少。

所以本次尼古拉希望可以通过与空客的合作，建立初步的商业化航空零部件配套厂，并学习对方的商业化运营。

毕竟人家可是手拿欧洲的easa适航证与阿美莉卡的faa适航证互通，全世界大多数国家都可以飞行。

学习人家的运营管理经验，后续与函夏也捣鼓出一个金专国家认证的适航证。

在航天领域，那就等着法国佬求着上门合作，现在阿美莉卡哥伦比亚号航天飞机失事，接下来的国际空间站货物运输还要靠俄国。

作为欧空局的带头大哥，到现在也做不到自主载人航天的举动，就问你尴不尴尬。

在造船领域当然需要与法国佬学习合作最先进的lng运输船、豪华客轮及巨型运输船技术。

因为这些可是民用市场造船的皇冠，最重要的还是需要法国佬颁发的检测认证证书，比如薄膜型液化围栏系统，以及建造lng运输船的主要核心材料殷瓦钢。

到目前为止，法国佬还在垄断这项技术。

全世界每建造一艘lng运输船，都需要得到法国佬的安全认证，并且缴纳专利费，就问你躺着赚钱香不香。

至于法国军舰上的合作，尼古拉当然就不当回事，自己的远东船舶集团可不比他们差多少。

在高铁领域，那么就是俄国需要与法国佬合作。

现在的阿尔斯通在电气化方面还是走的非常靠前。

函夏的高铁技术也才刚刚起步，所以目前俄国暂时只能与小日子的川崎重工、德国的西门子、法国的阿尔斯通合作。

不过俄国还是有选择性的，你法国佬如果看不上这些钱，那么我就给小日子和德国那边去。

然而，在合作的过程中，难免会出现一些分歧和争议。

不过吵归吵闹归闹，有谁还会和钱过不去呢？有钱不挣，天理不容。

高傲的高卢乌鸡，对谁都不服，就服金钱。

看到这些几百亿美元的订单合作，背后代表着那么多就业岗位，怎么可能不心动。

最终双方经过五个小时的拉扯，法国佬着急下班回家之时，双方终于达成一致合作协议。

在核电方面，俄国电力有限公司、俄国原子能核电公司与法国核电有限公司签订25亿美元合作协议。

双方在核电技术转移和知识产权保护方面交换意见，并且相互尊重对方的意愿，保持技术专利的合作。

双方将共同完善第三代核电技术，并在安哥拉和科特迪瓦分别建立两座第三代核电站。

此外，双方还将在第四代核电技术方面加强合作研究，共同推动核电事业的发展。

在航空领域，俄国民用航空公司、俄国旅行航空、俄国西伯利亚航空将向空客公司采购100架a320飞机、30架a350飞机和10架a380飞机。

按照您规定，其中100架a320飞机发动机将会指定使用英国罗罗公司的发动机。

此外20架a320飞机、30架a350飞机和10架a380飞机交付