第189章 汽车产业布局－－贰（2 / 4）

在北美销量并不高。

我的建议是，55亿美金，购买整个沃尔沃汽车业务，但是可以给福特公司保留5年的沃尔沃销售及生产的权利。

如果销量达不到50万辆，我们将收回沃尔沃在北美的销售及生产的权利。

此外，福特必须把名爵汽车品牌和生产线打包出售给我们。

我知道名爵也是你们的包袱，何不一起出售给我们。

这样你们福特可以轻装上阵，专心应对来自日韩汽车品牌的冲击。”

“65亿美元，我们出售整个沃尔沃和名爵的汽车业务。

此外帮助你们建立一套沃尔沃和名爵的生产线。

这是我的最终报价，如果答应今天就可以签订意向合同，如果不答应那么你们再去找其他公司谈吧！”

比尔内心的想法，绝对不能低于65亿美元，不然这个打脸实在是太疼了，自己拉不下这个脸。

名爵就是一个妥妥包袱，阿美莉卡人根本不买这个品牌的账。

这里是阿美莉卡，不吃欧洲贵族那一套。

至于生产线，那都是多余的存在，本来就是打算拆除的，现在正好打包一起送过去。

尼古拉知道这不是最理想的状态，但是这里是阿美莉卡。

适当的结交一个朋友也不错。

“那么比尔先生，我愿意结交你这个朋友。

我答应这笔交易，如果换成别人我是绝对不会同意的。”

“谢谢尼古拉先生的坦诚，晚上我请你们一起吃顿晚餐。”

比尔内心非常高兴，终于把自己当年的错误决定，以最小的代价甩卖出去。

这样一点点损失，董事会那边也不会刁难他。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

9月28日费城北岸庄园，尼古拉审阅着手中的文件。

目前已经与福特公司这边达成沃尔沃及名爵汽车的转让合同。

剩余资金将会在十月份陆续打款过去。

再过半个月基本上所有资金就可以全部抽离出来，到时候会有一大批现金流。

不过接下来就该考虑沃尔沃和名爵汽车的生产线布局问题。

首先按照目前远东伯力的人口发展，三条生产线绝对会把那里的工人结构抽取完毕，甚至配套的汽车零部件公司都会跟不上。

虽然已经出台人口引进策略，但是这里比较寒冷，到这里来的乌国人、巴尔干斯拉夫人以及高加索等地的人口还不多。

倒是函夏那边有不少投资者愿意过来，这个事情也不能着急，只能慢慢吸引。

如果要想在这里建立沃尔沃生产线，必须要把部分零配件订单配额给到隔壁的函夏工业城市。

比如哈市、长市及沈市，那里可是有着函夏一汽着称的整套产业基地。

所以函夏那边要沟通一轮，尽量与函夏一汽达成合作，让他们提供部分汽车零部件。

其次就是函夏的汽车产业布局，作为拥有前世记忆的自己来说。

如果汽车产业失去函夏市场，那么他永远也别想达到造车一线品牌。

按照目前的状态，最好还是把福特赠送的一套名爵生产线放到沪市，与函夏上汽合作。

本来名爵就是在对方手中焕发新的生机。

至于沃尔沃的另外一条生产线还是给到函夏一汽那边，毕竟现在已经是2001年，很多外资车企都已经进入函夏市场。

现在越早进入函夏市场越好，越容易在客户心中树立品牌形象。

最后就是沃尔沃瑞典工厂，生产的所有汽车销售欧盟市场。

莫斯科新建的沃尔沃生产线汽车销售到中亚、东欧及俄国等市场。

伯力新建的沃尔沃生产线汽车主要销售东亚、中东等市场，并