第41章 群雄逐鹿&回归（1 / 8）

    进入2010年，时间仿佛被按下了快进键。

    尤其是新能源行业。

    随着起亚Y系列的大卖、畅销，很多厂商都把目光对准了新能源赛道。

    BYD便是最坚决的一个。

    投产！

    投产！

    扩张！

    扩张！

    短短几年，凭借强大的资源整合能力，BYD迅速成为发展势头最猛的新能源车企之一。

    价格是它制胜的法宝。

    BYD和起亚是完全不同的两条路线。

    而特斯拉。

    它倒是发展了电动车，但它没有先发优势，在欧洲市场，它被起亚打得溃不成军。

    而在北美市场，双方是平分秋色。

    谁说老美没有贸易保护的？

    即便起亚在北美建厂，也没什么卵用。

    各种隐性限制一大堆。

    时间来到2015年，随着巴黎协定的签署，全球明确碳中和目标，各国通过碳税、补贴、禁售燃油车时间表等政策加速新能源转型。

    欧洲紧随其后，推动更严格的排放标准。

    次年。

    国内发布《新能源汽车推广应用财政补贴政策》，提高电池能量密度要求。

    与此同时，押宝三元锂电池的宁德时代也在飞速崛起。

    17年。

    宁德时代超越松下、起亚，成为全球最大动力电池供应商。

    面对后来者的反超，李杰很淡定。

    起亚走的不是三元锂电池路线，他们走的是磷酸铁锂电池技术路线。

    在能量密度方面，三元锂电池天然占据优势，在很多领域被宁德超越，那是很正常的事。

    起亚不押注三元锂电池，那是有更好的路线。

    《隐秘的角落》世界的技术路线可以直接拿过来用，虽然李杰没有亲自参与研发。

    但超级动力电池的研发已经进入正确的赛道。

    最多七年