第38章 阿西吧！这个小崽子！（4 / 7）

p;关你们设计部什么事？

    “我们想说过的是起亚新车的设计元素，我们设计部认为起亚的新设计很颠覆，在下一代卡罗拉的改款中可以适当参考。”

    “适当？什么叫适当？”

    这时，一个鹰派十分强硬的拍了拍桌子。

    “你们设计部难道只会抄别人吗？上一代新车问世都被国民骂成什么样了？”

    “八格牙路！”

    设计部部长也不惯着，当场拍桌子。

    “你是想吵架吗？”

    “还有，你的眼睛是不是瞎了？啊？市场部统计的销售数据都被你吃了吗？”

    “八嘎！小崽子，竟然敢跟前辈这么说话，谁教你的？”

    “好了！”

    负责主持会议的本部长猛地拍桌。

    “吵什么吵？”

    与此同时，国内的各大合资厂商，以及海外的德系、美系车厂都或多或少讨论着起亚推出的新车。

    没办法。

    在这个到处讲环保的年代，新能源车太出风头了。

    自从起亚Y发布后，相关的报道不仅在中文互联网蔓延，海外的《纽约时报》、《洛杉矶时报》、BBC、泰晤士报等等主流媒体，都报道了这款新车。

    很多人都在私下痛骂。

    鸡贼的韩国人！

    趁着这个时候推出电动车，太具欺骗性了。

    宣传也是，完全避重就轻。

    只提尾气排放降低了多少，绝口不提发电的损耗。

    虽然讨论的很多，但起亚Y的销量嘛，很寒碜。

    除了展会上大卖300台，绝大多数门店都卖不动，不少二三线城市连展车都没有。

    07、08年谈电车，还是太超前了一点。

    热度只局限在车迷圈、媒体圈，以及车商圈、环保圈，大部分不关心这些的人根本不知道这款车。

    即使知道，也会被那个价格吓退。

    接近六十万的售价，太贵了。

    一个季度过去，看着那‘凄惨’的订单，起亚内部的讨论也不少，包括东风、悦达两家股东，他们也有非议。