第164o章 二手小破玩意（2 / 3）

，如果没有的话，过两个小时的免费时长，机位费每十五分钟三十多港币，一个小时就得一百三

小型商务机托管费一年十万，是不包括机组的。

用国泰的飞行员，要按小时计费。

自己养个双人机组，一主一副每年最少二十万……

吉隆坡到港岛直线距离两千五百公里，但要途经高棉和安南。

所以，要在天上兜了个四千多公里的大圈子，经停吕松加油后，用了差不多十个小时才抵达港岛。

包括机组单程机票在内，杂七杂八的费用加一起两万三千港币还挂个零头。

二十号临近中午时，曲卓被梅胖子一再催促的，在启德机场的维修机库里，看到了正在进行全面维养的……小破玩意。

真的是个小破玩意。

比奇空中国王2oo（beegair2oo

驾驶舱，77年版本还没有中间的液晶气象雷达

客舱

机身长1234米，高457米，翼展1661米。

空重352o千克，最大起飞重量567o千克。

油箱容量3645磅，约合1653千克。

也就是说，满油状态下连机组带乘客和行李，不能过六百公斤。

跟一辆微型面包车的载重大差不差。

两台普惠pt6a-42涡桨动机，单台功率635千瓦（85o马力）。

76oo米高度最大飞行度545千米每小时，巡航度514千米每小时。

最大升限米，最大航程332o千米。

涡桨设计可靠性高，事故率较低，适合频繁起降，养护成本也低。

很明显，浦伟士送这玩意，就是方便曲卓港岛内陆来回跑的。

问题是慢，京城到港岛两千来公里，一切顺利的情况下也要飞四个小时。

但时间上可以比较从容，不需要每次都起大早奔羊城赶航班了。

客舱长671米，宽137米，高只有145米。

一共两个高标座位，四个对坐的普通座位。

后排连着行李仓的过道处有个折叠座位，放下后最多载客七人。

行李仓里有个简易化学厕所。

如果满员搭载七名乘客，有人上厕所时坐折叠椅的要起身弓着腰让地方。

站没地方站，躲没地方躲，实在是逼仄。

还好，带有动机引气式客舱增压系统，不然在近八千米的高度上飞，体格一般的都受不了……

梅老二个货有点怕死，曲卓瞅技工保养飞机时，他向国泰机队运营副总仔细的询问了安全相关的问题。

得知这玩意机身结构强度很高，可以在粗糙跑道起降。

还通过了国际民航组织的轻型飞机单适航标准。

即便双失效，也能维持至少6o分钟，最长18o分钟的安全滑翔。

啥意思呢？

就是说，飞机的气动外形非常优秀，滑行状态下度衰减率相对较低，有很充裕的时间寻找应急降落场地。

不能一直滑行直到落地吗？

不能。

必须在度低于139千米每小时之前完成降落，不然就失了……

梅老二的心里踏实下来，凑曲卓身边小声问：“这玩意你准备落哪？”

“嗯？”

曲卓没听懂。

“落be、嘉华，还是沧浪？”

“都行，你决定。”

曲卓瞅着小破玩意，越打量越没兴趣。

太憋屈了，有急事时临时用一下还行。

等明年，最晚后年港岛到京城的航线开通，还是民航客机比较舒服。

“落沧浪？”

梅宣宁挑了下眉头。

“那每年杂七