第1375章 唉真费劲有好多好玩的事呢（2 / 3）

击。

当然，毛子也有同样的认知。

在54年第一代洲际导弹问世之前，图-4和b-29是双方能够达成战略平衡，维持局势稳定的重要支撑……

毛子的图-4一直到54年，才被更先进的喷气式轰炸机图-16取代。

当然，取代并不是淘汰。

后面被改装成运输机、伞降机和试验机使用。

还引申出了图-7o民航飞机和图-75运输机……

咱们有12架（另一说是13架）图-4。

二代目说是送，咱派过去的人正接受培训呢，人就没了。

53年真正交付时，三代目跟咱要了两亿美金。

53年的两亿美金，真正意义上的堪比黄金。

但也算值。

凭借远的航程，长的滞空时间和巨大的载弹量，在青藏上空战功赫赫。

6o年在加装米格-17的pn-5截击雷达，拦截过弯省那边飞过来的p-2v低空侦察机。

教训阿三时，也起到了关键性的作用。

阿三担心咱们的图-4机队把他们的德儿个里抹平，下令空军不能出动战斗机或轰炸机，算是为咱们的地面部队解决了不算小的麻烦。

后来还改装过电子侦察干扰机、预警机和投放无人机。

曲卓“摸”

到的，就是改装后用于投放无人机的那架……

四号夜里，项目组全员到齐。

五号上午召开了第一次全体会议。

短暂的强调了项目的重大意义和设计目标后，直接转入研讨阶段……

之前京城空院虽然已经搞出了达到定型标准的实验机型，但基于新的设计要求，几乎要全部推倒重来。

航电和飞控系统从模拟信号转为全数字系统，毫无疑问要从头设计。

由bq-147g搭载的j-69-t-41a涡喷动机，逆向研的j-69动机也要大改。

不是性能不行，而是j-69考虑到成本问题，属于短寿动机。

新型无人机是可以重复使用的，短寿动机就不合适了。

整个机身结构也要重做。

按照新的设计要求，造价肯定要提上去，提的还不是一星半点。

低成本方案我们都有些承受不起，新设计的无人机一旦被打掉了，不得肉疼到跳脚呀。

所以，必须进一步降低被雷达捕捉到的可能，以及提高机动性。

想做到这两点就已经很难了，因为某个“大嘴巴”

，上面还希望实现模块化设计，以便赋予无人机更多的功能，适应不同的需求。

说实话，看到国防工办提的长达四页半纸的设计要求，别说下面的技术人员了，钱老都直嘬牙花子……

某人不嘬牙花子，虽有设计中有三项与他有关，分别是数据处理、飞控计算机和数传。

但三个项目都属于小型无人机的延伸，属于在现有技术的基础上做加法。

飞控计算机软的硬件设计，在了解全部需求后，也就“走神”

了一段时间就搞定了。

剩下的是根据还没头绪的机体结构做适配。

那与他无关。

他后面还有事，不可能一直泡在项目组等机身设计完成。

拿出基础设计就算完活，具体适配交给别人去做。

唯一麻烦的是数传。

麻烦的点不在于设计，而在于如何拿出来。

说起来就“数传”

俩字就概括了，实际上需要海量的计算与验证。

他凭借脑子里算力貌似没有上限的“挂”

，很容易的就搞定了。

但如果就这么华丽丽的拿出来……那不是天才，是妖怪！