第452章 C919和C929，东方的客机已经腾飞（4 / 7）

nbsp;  以前的时候，民航也是空军管的，现在，民航虽然独立出来，但是，空军依旧有很大的话语权，而且，程老当了民航一把手，那当然和空军的关系很好了。

    所以，林老就带着飞机楼的人来了，此时，大家伙是一拥而上。

    虽然要以接近音速的速度来巡航飞行，但是在设计的时候，还是使用了阻力大的双通道宽体方案来设计，机体截面的宽度5.74米，内部客舱宽度也达到了5.49米，这样就能搞两条通道了。

    前面的商务舱，按照每排六个座位来计算，中间留出两个过道来，就是两个座椅挨着的方式，后面的经济舱，则是每排九个座位，三个座位挨在一起，这样看上去更加壮观。

    “不错，不错，这空间是真大，可惜了，不能改成咱们的预警机……”

    “林老，别着急，咱们国内还有一个替代项目，正常气动布局的，等这个飞机正式定型，开始投产之后，正常布局的项目也会研发。”

    其实，靠着降低机体自重、以及使用省油的发动机，执行同等航线的情况下，这款C929已经和现有的飞机能保持同样的油耗标准了。

    但是，如果换成正常布局，巡航速度降低，这样还能再省百分之十五到百分之二十的燃料。

    而对航空公司来说，对省油的追求，是永无止境的！

    所以，改成正常布局，肯定能有更大的市场，而这个项目，就不打算和波音合作了，咱们赚自己的钱去！

    林老眼前一亮：“好啊！”

    你小子，就知道一直在挖坑！

    这合作项目，波音肯定得说好话，说咱们东方技术和波音技术一样高，东方技术世界第一的名头就打出去了，然后……甩开波音自己干！

    这一手溜啊！

    “等拿到了美国的适航证，咱们就会展开改型的研发。”马老也开口了：“秦亮同志，你放心，咱们已经有了充足的经验，两年内，就能首飞！”

    “嗯，我相信，走，咱们去前面看看。”

    驾驶舱。

    双人制驾驶体制，节省一名飞行工程师，这样可以节省航空公司的经费，而座舱也已经是现代化的玻璃座舱，那五块大面积的显示屏，看着整个机舱都充满了科幻感。

    “航电系统，大部分都是咱们自己配套的，只有少量是美国方面提供的，不过，这也是为了分给他们一部分利润，等以后，咱们随时能自产，还有发动机……”

    说起发动机来，马老就是满脸兴奋。

    还有谁敢说国产大客机不成熟？咱们魔都，有和罗罗公司合作的发动