第3章 列车减重（2 / 6）

  食物清单上，有七吨去骨去皮的精加工干鱼肉，还有十吨脱壳小麦。这东西比面粉更容易保存，热量还高出百分之六十。

    剩下的也全是干果、奶酪、油脂这样高卡路里的食物类型。

    “怎么了，去雪原食物不能缺啊。”绮罗舔干净盘子，餐桌上已经空空如也。

    “这种高密度的食材，如果按干重算，一个人一天只需要400至500克！”尤妮尔不解道，“虽然圣兽小姐您一个顶十个，这这个量也够我们吃上十年了啊！”

    绮罗掰着手指，掐算了半天才吐吐舌头，“是多了点，苏冥算错小数点了吗？”

    “苏先生安排的？”尤妮尔不解道，“只是救援五十七个人的话，十分之一就多得不得了。”

    “无所谓啊。”她大咧咧道，“雪原腹地食物可是硬通货——苏冥估计是考虑到这方面。”

    “也对的。”汉斯特赞同道，“在冬天的北地，金币都没有食品易物好使。”

    ****

    完成补给的白三角号继续向北，越过中温海域，驶向北极圈。因为气温一直在降低，船上的人都换上了才获得的厚衣服。

    苏冥和紫堇每天都很忙碌，工作间摊开了大量的资料和图纸。

    同时展开的还有北大陆的地形图。他们计划从北冰洋海岸登陆吉首滩涂，然后进入桑河下游平原，翻过下岭山脉，进入汀布利克冰原第一阶梯。

    这段路线长约2000公里，海拔从零提升到700米左右。

    随后还需要继续跨越中岭和上岭山脉，直到最终抵达海拔3000米的高原区域，总行程7200公里。

    设计工作室花了两天时间，才提交了机车和车身结构的改进方案。

    客户允许他采用一种轻质陶瓷材料，比例越高越好。这种材料密度只有钢铁的四分之一，强度上却不遑多让。缺点是韧性、耐热和弹性一般，没有延展性。

    这是什么神仙材料，真的便宜到随便用？工程师完全不明白。

    而且陶瓷会不耐热？

    工程师们百思不得其解，但客户为大。他们替换掉了一半以上的金属，机械性能不满足的地方，采用骨质部件穿金属柱，或金属外壳填充骨质之类的复合结构。

    这样调整之后，单台蒸汽机车整备质量从168吨下降到100吨，单节货车车厢从25吨下降到22吨。

    苏冥也完成了车组构型的规划。

    “两台机车，牵引20节车厢。全重2200吨，其中煤炭占900吨。”