第388章 民用商船在战时，就是一个国家的隐蔽舰队（1 / 3）

才让陈今朝如此重视，亲至会场。

况且，谁说的民用商船，就仅仅是经济、贸易、民生等领域中的重要作用。

它在军事领域，在战略层面，也同样有着无与伦比的重要意义。

在军事领域，

战时的物资投送，实际上90%的装备物资，都得依靠民用货轮运输。

民用商船在战时，就是一个国家的隐蔽舰队!

也是一个国家另一个层面的军事力量综合体现!

老漂亮的海军中，一直有一支由货轮组成的部队，停在军用港口不动。

巅峰期，老漂亮海事管理局挂名的商船，多达2000多艘!

东方大国的《国防交通法》中也有规定，战时可依法征用民用货轮………而在战略层面上，

一个国家的民用造船工业发不发达，能拥有多少货轮。

也是是否为大国的标志，大国博弈的‘灰色战场’。

就比如，东方大国的‘海上丝绸之路’战略，货轮航线就是重塑地缘经济版图的战略工具。再比如，

大毛家一直有一支超过100艘的“幽灵油轮’,人称影子舰队’。

正是这支影子舰队，通过关闭ais信号，频繁换旗，帮助后世的大毛家突破西方油价上限的制裁!帮助后世的大毛家，每年赚取1880亿绿刀!

所以，看明白民用商船另一层重要意义了嘛!

这是即便东方大国在特殊时期，也能维持国家经济运转的保障!

民用商船技术起来了，民用造船工业牛哔了，这就是一个国家无法计算出的藏在阴影里的海上战略运输能力!也正是因为这个底层逻辑，

后世的胡腮老弟拿火箭炮打的大多不是军舰，而是某人的民用商船!

这可比打军舰，甚至比打航母，狠多了!

以影子舰队’为例，大概就能理解民用商船的制造技术和发展状况，对于一个国家而言，有多重要了。

每个国家，其实都有自己的影子舰队，也都需要影子舰队为自己国家保驾护航。

没准，各国的影子舰队，还都挂着别的国家的属地。

每一次国际局势的转变，大国的博弈，有很大一部分也都是围绕着影子舰队在做斗争。

甚至，从某种程度上说，

‘影子舰队’的例子，都很难完全概括民用商船对于一个国家的重要程度。

举个最简单的例子，

s2赛季时期，得国的邓泥茨，就曾用‘狼群战术’和‘无限制潜艇战’,针对性打击大不列颠的商船~。

可是，为何得国费了吃乃的劲儿，明明做了最完善的计划方案，就是打不-垮大不列颠?。

为何区区弹丸之地的大不列颠，还是能坐上五da善人的位置?

其背后，就是大不列颠曾经可怕的造船实力在支撑!

庞大的舰队运输量，以及得国击沉一百艘、大不列颠就能造120艘的造船技术与规模，就让大不列颠立于不败之地!

甚至因此，直到后世，大不列颠轮蹲的海事仲裁院，还处理着全球80%的航运纠纷。

所以，民用商船技术和军工造船技术，在战略层面上，其实是一边重的。

如果说军舰，是护卫国家安全的镇国利剑。

那么,民用商船上驮着的，就是一个国家的经济和命脉。

也正因为如此，

平日里，军舰需要为商船的航行护航。

陈今朝也需要马不停蹄地赶来了粤州，替大国的民用商船技术护道!

可与其说是护道，

还不如说陈今朝是来听报告成果的。

因为东方大国的造船业，经过数十年的努力发展后，如今的实力并不弱。

虽