第276章 回到地球（4 / 7）

;   「高度100米，上升速率10米/秒。」

    「姿态稳定，Roll0°，Pitch90°。」

    二人感到轻微推力，身体被压向座椅。

    燃烧持续约7分钟，引擎将登月舱送入约17x85公里的椭圆轨道。

    林燃报告：「引擎关闭，轨道参数17.1x84.9公里，误差0.1海里。」

    文昌控制中心的指挥官内心松了一口气：「完美燃烧，指令舱，登月舱已进入轨道。」

     直播间里：「登月舱成功起飞！太空人从月球表面升空，进入轨道，准备与指令舱交会！」

    GET112:40:00，登月舱进入轨道后，准备与指令舱进行交会。

    韦旭航在指令舱内操作导航系统，调整轨道，确保与登月舱同步。

    他通过雷达锁定登月舱：「距离5公里，接近速度2米/秒。」

    林燃启动程序P32，也就是同椭圆序列启动，调整「登月舱轨道至与「指令舱接近的同椭圆轨道。他报告：「P32执行，轨道调整中。」

    奥尔德林则在监控雷达：「距离3公里，Delta-V10fps。」

    在完成登月后，奥尔德林身体状态很好，压根就不需要死在月球上。

    在痛骂一通之后，心情就更好了。

    韦旭航在指令舱内微调姿态：「教授，我看到你们了，姿态对准。」

    他操作RCS推进器，使指令舱的对接锥形座面向登月舱。

    交会阶段的主要难点在于，上升阶段燃料有限，小的速度误差就有可能导致轨道偏差，进而需要太空人自己做额外机动。

    其实很难想像，阿波罗登月居然每次都能成功，整个技术方案从技术角度来看，是很复杂的。

    中间的不确定因素非常多。同椭圆交会方法需约3.5小时，几乎两个轨道，涉及持续更新和监控，增加了太空人工作量。

    根据阿波罗飞行日志记录，阿姆斯特朗和奥尔德林在上升阶段心率分别达90和120，反映了心理压力，而对接时的紧张操作进一步加剧了压力。

    GET113:30:00，进入终端阶段，林燃控制登月舱接近指令舱。舷窗外，指令舱外壳在月光下闪耀，逐渐放大。

    奥尔德林报告：「距离200米，接近速度1米/秒。」

    林燃注视对接窗的十字线，微调RCS推进器：「100米，速度稳定。」

    他小心操作控制杆，确保探头对准锥形座。

    韦旭航协助：「指令舱姿态锁定