第156章 他可是飞的最高的那只鸟!(6k)(5 / 9)
,计算接收器位置。
每次通过可提供一个位置估计,多次通过可提高精度。
从原理层面你们感觉到了什麽问题吗?」
「太复杂了?」一位专家弱弱道。
其他人都佩服于他的勇气。
毕竟要是回答错,那就是被定点爆破骂废物了。
「没错,太复杂了。
我都不去谈计算机算出来到底要多久,电离层和多径效应会引起的噪声是不是会导致你们的这套系统压根发挥不出理论上的信号处理能力。
光是振荡器的稳定性你们就解决不了。
振荡器受到温度和老化影响,很容易出现频率的漂移,频率漂移进而会影响你们频移测量的精度。
这部分不应该改进吗?
振荡器本身是不是要降低温度的影响?
卫星上是不是要增加冗馀振荡器,定期校准来减少漂移程度。
包括接收器通过地面基准站的参考信号,是不是要定期发送信号,去校准它的偏差?」
林燃说完后,短暂的安静后,会议室响起一片掌声。
「教授不愧是教授。」杰克·鲁伊说,这也是其他专家们的心里话。
「我们考虑到了这个问题,我们的想法是靠温度补偿晶体振荡器和恒温晶体振荡器这两种方案来解决问题。」杰克·鲁伊接着道。
杰克·鲁伊是MIT电气工程博士,是ARPA第一位技术型官僚,所以对技术细节很了解。
听完第一个解决方案之后,别说其他专家,杰克·鲁伊都心悦诚服了。
要不然别人凭什麽兼职还能拿6.8万美元,自己全职干这个主任才1.8万。
多的这五万美元就是价值所在啊。
Transit从1958年立项,兜兜转转这都1963年了,五年时间过去,大家兜兜转转花费了这麽多人力物力才想到的解决方案。
人家都没看资料,只是听你介绍了,就把原理给你掰开了揉碎了讲出来,顺带着光是一个振荡器都能给一二三三个解决方案。
他们花了五年,也才想出来一个。
什麽是差距?
这就是差距。
这帮过去没和林燃打过交道的专家们,终于知道为什麽NASA的同行们不闹了。
差距摆在这,想闹也没那资本。
「好了,我们接下来说第二个优化点
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