第320章 海上对抗之始（6 / 9）

行观察。”一名联络官报告道。

    “华国方面反应？”

    “有，他们派出了护航编队中的南通号正在向秋津洲号接近，距离8海里，用国际频道发出警告，要求我方船只保持安全距离，不要干扰在国际水域的正常科研活动。”

    “这是标准的拦截和监视程序。”

    巨大的屏幕墙上，最中央的画面，是由部署在那国岛上的J/FPS-5远程预警雷达提供的轨迹模拟图。

    一个微小的光点，正以惊人的速度从深空坠向地球。

    “目标轨迹稳定，完全在我们两天前测算的模型之内。”一名统合幕僚监部的情报官报告，他的声音里带着一丝不解，“奇怪的是，它几乎没有进行轨道修正，似乎完全依赖初始弹射时的精度。”

    现场除了官僚外，还有一些从JAXA紧急请来的专家，其中一位头发花白的轨道动力学专家，已经开始汗流浃背了。

    “诸位，”专家脸上写满了费解，“这不可能。

    从月球发射物体返回地球，需要考虑地球、月球、太阳三者的引力交互作用，也就是所谓的三体问题。

    再加上太阳风、重力梯度等一系列的参数，都在动态变化。

    其初始发射的窗口和角度计算，必须精确到小数点后十几位。

    我们都知道，华国的BY-2搭载的新型霍尔推进器，使其具备了充足的中途修正能力。

    在过去的48小时里，它也确实进行了四次轨道修正，”专家指着屏幕上的数据，“但请注意，最后一次修正，是在12小时前、距离地球超过15万公里的深空完成的。

    从那时起，它就进入了无动力滑翔阶段。”

    一旁的上位者问道：“也就是说，最后的这15万公里，决定了它最终的精度？”

    “完全正确。”该专家非常严肃，“在最后的这段航程中，它将完全依靠自身的导航系统来计算再入点。

    任何微小的误差，无论是来自自身陀螺仪的漂移，还是计算中的引力场模型不完美都会在再入大气层时被急剧放大。

    按照我们最好的模型推算，即便有霍尔推进器的前期修正，它最终的落点误差范围也应该在一个直径50公里的圆圈内。

    但华国的误差好像远远小于50公里。”

    他指向屏幕中央那个由华国海事局划定的、长90公里、宽50公里的回收框。

    “他们公布的这个回收区，本身就是一次技术炫耀。而现在它正冲着这个框的正中心飞去。

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