第175章 什么技术复刻爱好者怪癖！（4 / 6）

，看有什么问题。

    都是一点一点的磨。

    有无数大的分支，然后在每个大分支下还有很多小分支，要花很长的时间和资源去试，试出哪条路是通往最后的结果。

    甚至有可能最后走到的结果，和人家原本做的东西有微小的出入，只是这种出入，更准确点说叫误差，是在允许范围内。

    但林教授的感觉就好像是他开了全图，知道要往哪走，这条路哪里会有水坑，哪里会有怪物，你要怎么规避这些风险都一清二楚。”

    张小强有些恍惚。

    此时办公室里，贾勇幽幽道：“我知道林教授的自信是从何而来的了，确实如同他所说的一样，他对阿波罗登月了如指掌。

    这是他底气的来源，也是阿波罗科技这个名字的来源。

    真的太不可思议了。

    但只有这一种解释。”

    需要讲逻辑，但现实不用。

    在六院那个庞然大物面前，没有任何逻辑，哪怕华国航天的专家们来来回回去参观了无数次。

    各种地面测试，热火测试来来回回来，不过是再次击碎人们过去所理解的常识。

    （NASA官网1968年完成的F-1发动机）

    “不是，林教授这是什么变态的嗜好啊！”

    听说这事的华国航天专家们在参观完F-1之后很是无语。

    张小强苦笑着解释道：“抱歉，这是林教授强行要求的。

    他的意思是，我们既然这是科技考古，那试验台也得再造一遍轮子。

    他表示回去之后要按照马歇尔航天中心S-IC静态试验台的规格在阿波罗科技造。

    现在先在我们这暂时用一下。”

    （马歇尔中心历史悠久的 S-IC静态试验台，一直用于测试土星五号、航天飞机和当前推进系统的开发，也包括 NASA的最新火箭太空发射系统，自20世纪60年代建成以来，它一直作为尖端发动机和推进技术的试验台。

    该试验台最初用于开发和测试土星五号火箭的第一级，该级由五台F-1发动机组成，每台发动机可产生150万磅的推力。

    试验台的底座支柱内装有1200万磅的混凝土。

    该试验台于1974年进行了改装，用于测试航天飞机的外部燃料箱，21世纪初，该试验台再次用于下一代推进系统的研发。）