第1229章 砍配置都是为了成本（2 / 2）

粉丝：“嗯？这对吗？红星靠电池和快充起的家，怎么这次星耀p3给了电池，没给快充？”

夏日白杨：“老卢，你告诉我这快充是不是被你给吃了？还是被你给省了，这没有快充我可怎么活啊！”

该网友有活：“这就是平均水平的快充，我猜老卢下面可能还有话没说，嗯，绝对是这样的，这红星的车绝对不可能只给这么点的功率。”

九九归一真菌：“不是，楼上的你们想想，这车才卖多少钱？预售价格，给了大电池，给了强车身，哪有既要又要的，给个标准的快充其实还算合理的。”

价格在那放着，不可能把各个方面都做到十分均衡，事实也确实如此。

经过不断的成本核算，最高170k91的充电功率，是最合适的配置，因为出这个功率以后，车辆充电上的一些零部件的价格就会暴涨。

这是成本和价格的居中点。

更何况这个功率已经很快了好不好，市面上你就找，同样电池规格，同样的价格，压根就没有这样的功率。

相对来说这台车的充电功率在同价位里已经是最高的了。

只不过消费者的预期已经被前面布两台车和1000千瓦级别的充电给拉高了，这才显得170千瓦在红星的车系里显的不高。

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卢伟奇接着在屏幕上面放出了一张图，星耀p3的三个版本，都支持最高170k91的充电功率，同时支持33k91的外放电。

砍外放电功率，砍最大的充电功率，都是结合成本、售价做出的选择。

图上除了有充放电功率以外，还有一些关于车辆内饰以及其他的一些配置，仿皮座椅，主副驾电动调节和通风，主驾腰托以及双区空调等等。

除了以上配置外，车内还有最大支持80瓦的主动散热无线充电，车内氛围灯，方向盘加热等等功能。

倒是很多人觉得比较实用的座椅加热功能，红星并没有提供，扬声器数量对比其他车型的动辄18个，24个，红星也只给了12个扬声器，很多功能不提供的原因也很简单——省成本。

“我们星耀p3的内饰，还是比较简约大方的，没有太多花里胡哨的东西。”

“一块156英寸的中控屏幕，采用了华兴光电第三代的柔性0led技术，最大亮度可达1600尼特，强光下也能看得清楚。”

“注意哦，这可不是什么激亮度，这是最高亮度。”

卢伟奇笑着又补充了一句。

毕竟车辆上的散热和手机上的散热不可同日而语，维持同样的亮度，手机要是1600尼特，估计都烫的拿不住了，而汽车不一样，有充足的散热空间和主动散热功能。

“中控系统采用的是一颗赤霄r0bt作为主控芯片，对于这颗级核心，上次我们的陈尘陈总也已经介绍过了，我今天就再简单的给大家稍微讲一下。”

“这颗芯片采用的是异构架构，最大拥有540t0ps的算力，pu都集成在这颗主控芯片中，能够同时进行多域计算，不同的任务划分不同的区间同时进行，互不干扰。”

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