第239章 力鸿一号飞行器首飞成功！（1 / 2）



风裹着酒泉戈壁滩的沙砾，狠狠砸在观测塔的玻璃上，发出沙沙的声响。我抬手抹了把被风吹得发僵的脸，目光死死盯住远处发射架上那枚银灰色的箭体——力鸿一号遥一飞行器。腕表的指针，正精准地指向2026年1月12日清晨六点整。

我叫陈望星，是中科宇航力鸿一号项目的总工程师。这个名字是父亲取的，他是个一辈子没走出过大山的老猎户，却总说，人活着，就得有个望向星星的念想。今天，我要让这个念想，在戈壁滩上，飞向一百二十公里高的卡门线。

测控大厅里的指示灯此起彼伏地闪烁，绿色的光点织成一张细密的网，罩住每一个紧绷的神经。对讲机里传来调度员沉稳的声音，穿透嘈杂的电流声，清晰地钻进耳朵：“各系统注意，倒计时十分钟，最后检查！”

我深吸一口气，戈壁的风混着柴油和金属的味道，呛得我鼻腔发涩。转身看向身旁的年轻工程师小李，他手里攥着一份载荷清单，指节因为用力而泛白。“陈总，载荷舱的微重力激光增材设备和生物种子箱，都确认无误了吧？”

我拍了拍他的肩膀，指尖触到他冰凉的工装外套：“放心，八百一十二个日夜，我们熬过来的，错不了。”

这话既是说给他听，也是说给自己听。

三年前，力鸿一号立项的时候，整个行业都在盯着商业航天的“可重复使用”这块硬骨头。国外的巨头已经拿出了火箭回收的成熟方案，而我们，还在摸着石头过河。当时有人提出，跟着别人的路子走，搞火箭反推回收，稳妥。可我偏偏犟了一回。

“反推回收的成本太高了，”在立项评审会上，我把一沓厚厚的数据拍在桌上，“我们的目标是‘产业应用’，不是实验室里的花架子。伞降回收，技术门槛低，成本能压到反推的三分之一，这才是适合中国商业航天的路子。”

话音刚落，质疑声就劈头盖脸地砸了过来。“陈望星，你这是冒险！伞降回收的落点精度怎么保证？一百公里的航程，你能做到多少米？”一位老专家敲着桌子，眼神里满是不信任。

“百米级。”我咬着牙，吐出这三个字。

整个会议室瞬间安静了。百米级落点精度，在国内商业航天的亚轨道回收史上，是从未有过的纪录。

从那天起，我就带着团队扎进了戈壁滩的试验场。伞降系统的降落伞材料，我们换了二十多种；导航定位的算法，改了上百版；载荷舱的缓冲结构，做了无数次碰撞试验。那些日子，我们每天睡在简易的板房里，吃着泡面，盯着屏幕上的仿真数据，一看就是十几个小时。

有一次，模拟回收试验出了故障，降落伞没能正常展开，载荷舱摔在戈壁滩上，摔得粉碎。看着散落一地的零件，小李蹲在地上，红着眼睛说：“陈总，要不……我们还是算了吧。”

我没说话，只是蹲下来，捡起一块变形的缓冲材料，擦去上面的沙土。那天的戈壁滩，风特别大，吹得人睁不开眼睛。我对着散落的零件，说了一句连自己都不确定的话：“再来一次，总会成的。”

除了伞降回收这个核心难题，载荷系统的研发，同样是一场硬仗。

力鸿一号的载荷舱里，装着两样东西。一样是微重力激光增材制造设备，这是我们瞄准“太空制造”的杀手锏。在三百秒的微重力环境里，用激光熔化钛合金粉末，打印出地面上无法制造的精密零件。这技术一旦成熟，未来的在轨维修、月球基地3D打印，就都有了着落。

为了让这台设备适应太空的极端环境，我们把它拆了装，装了拆，光是校准激光的精度，就花了三个月。有一次，在真空舱里做模拟试验，设备突然失控，激光束打在舱壁上，烧出一个黑洞。我冲进去切断电源的时候，防护服的袖子都被高温烤得变了形。