第238章 战略空运（2 / 2）

0架C-54运输机，48小时内集结完毕，后续根据需求随时增派；第二，成立柏林空运指挥部，由特纳少将担任总指挥，全权负责空运事宜，所有驻欧美军单位必须全力配合。”

当晚的紧急会议上，特纳少将向克莱、杜立特等人详细介绍了空运方案。当听到“四班倒”“不下机”“快速装卸”等具体措施时，杜立特忍不住赞叹：“这才是专业的做法，之前我们的调度简直是一团乱麻。”克莱也松了口气，他最担心的“物资断供”问题，终于看到了解决的希望。

方案很快付诸实施。10月28日清晨，第一架执行新方案的C-54运输机从慕尼黑起飞，沿着划定的航线直奔柏林滕珀尔霍夫机场。地面上，提前集结的装卸部队严阵以待，飞机落地后，早已备好的叉车迅速靠近机舱，10分钟内就完成了粮食卸货与返程邮件装载。当天傍晚，空运指挥部传来数据：单日运抵柏林的物资突破3000吨，是此前最高纪录的3倍。

随着越来越多的C-54运输机加入，柏林空运的规模不断扩大。天空中，美军运输机以每分钟一架的频率起降，形成了一条连接西柏林与西方世界的“空中生命线”。斯大林没想到，美国空军竟能创造如此惊人的空运效率，原本以为“最多撑一个月”的西柏林，在战略空运的支撑下，逐渐稳住了局面。

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