第663章 民用交通飞艇（4 / 6）

p;   军方现在用的可不少，经常能够看到，刷着黄色涂装的军用飞艇在丹阳郊外通过。

    但能这麽近距离看到，还是第一次。

    郑勤可没心情和这些人一样，他就想赶紧上飞艇将东西放下。

    首次开通运行航线，来的人大部分都不是有这个行程，只是凑热闹罢了。

    对比收㣉，乘坐飞艇只需要一百块左右的价格，并不贵。

    进㣉飞艇，郑勤发现这型号K120飞艇里面的空间非常大，座椅之间间隔也不小。

    远比飞机上的座位看起来要更舒适。

    “您的座位在28排4号。”乘务员看了一下票，手指着不远处的地方说道。

    郑勤道了声谢，慢慢挪到自己的位置。

    在座位上方，有着放置物品的地方。

    他东西虽然带得多，但因为这次通行的乘客基本都没携带大东西，倒也能放得下。

    将箱子和背包放到头上的储物格，郑勤才松了口气坐了下来。

    他的位置刚好是靠窗的座位。

    透过窗户，能够看到下面好几个工作人员正在忙碌。

    这第一次航行，对於这里的工作人员来说也很紧张，生怕出点问题，任何一步都仔细小心的检查。

    临江市由四条铁路在这里相交，7月至9月的时候，旁边的勒拿河还能够通行三千吨级的货船。

    楚国的中央仓库就坐落在这座城市。

    许多物资都通过这里，输送去北域各个地方。

    虽比不上南方的气候，但至少城市中生活还算是便利。

    从丹阳到临江市直线距离在两千公里，但这飞艇并不是和飞机一样直达。

    中间会在各个城市停靠。

    所以这段行程耗费了十八个小时才到达。

    这艘飞艇的终点则是玉楼市。

    玉楼市的发展也不慢，是北域人口最多的城市，人口数量足有二十多万人。

    其中更是出了不少文学家。

    这让好些丹阳人都感觉奇怪，怎麽那种恶劣气候的地方，还能出文学人才？

    难道文学必须经受苦难吗？

    在人文科学领域，原本安排的是北海市。

    但在这些年的发展中，玉楼市已然有超越北海市的趋势。

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